"Ъ" стала известна новая схема вхождения российского Внешэкономбанка (ВЭБа) в проект строительства новой линии метро в Киеве. Его дочерний Проминвестбанк (ПИБ) может войти в консорциум с украинскими госбанками, создаваемый для реализации первой очереди проекта стоимостью $1,25 млрд. Сам ВЭБ сможет войти в проект в 2014 году после получения в Украине статуса международной финансовой организации. Обещание Киева решить этот вопрос в течение полугода внесено в проект протокола заседания комитета двусторонней межгосударственной комиссии, прошедшего вчера в Калуге.
Фото: Максим Змеев, Коммерсантъ
О том, что ПИБ, 97,85% которого принадлежит ВЭБу, может войти в банковский консорциум по строительству первого пускового комплекса четвертой линии Киевского метрополитена, "Ъ" рассказал источник, знакомый с ходом переговоров. По его словам, ПИБ уже провел консультации с украинским Минфином и госбанками. Также войти в консорциум могут Укрэксимбанк, Ощадбанк и Укргазбанк. О планах по созданию такого консорциума на прошлой неделе публично заявил заместитель председателя столичной горгосадминистрации Михаил Костюк.
Если стороны договорятся, ПИБ привлечет фондирование в ВЭБе, но его вклад в проект не превысит 15% общего объема средств консорциума, продолжает собеседник "Ъ". По его данным, это связано с возможностями самого ПИБа, у которого лимит на одного заемщика ограничен $160 млн. В ходе консультаций с Минфином обсуждалась альтернатива — начать вхождение в проект с достройки моста через Днепр за счет средств, привлеченных ПИБом под госгарантии Украины. "Переговоры с госбанками могут затянуться, а если структуры ВЭБа хотят воспользоваться госгарантиями на 2013 год, им надо пройти все согласования до конца года. В бюджете-2014 объем средств на госгарантии будет серьезно уменьшен",— говорит собеседник "Ъ".
В Министерстве финансов "Ъ" подтвердили факт переговоров с ПИБом. "Но окончательного решения пока нет. ПИБу нужно отработать целый ряд вопросов, в том числе определиться с масштабом своего будущего участия в проектах в Украине. Одно дело достроить мост, а другое — брать на себя что-то более капиталоемкое",— отметил собеседник в министерстве. Он уточнил, что в бюджете-2013 заложены госгарантии на 50 млрд гривен ($6,1 млрд), а в 2014 году он будет уменьшен до 30 млрд ($3,66 млрд). Достройка моста обойдется в 1 млрд гривен ($122 млн). В ПИБе от официальных комментариев отказались.
Если стороны договорятся, ПИБ привлечет фондирование в ВЭБе, но его вклад в проект не превысит 15% общего объема средств консорциума
Консультанты предложили разделить проект на два этапа. Первый стоимостью $1,25 млрд включает cтроительство центрального участка длиной 7,3 км и достройку моста через Днепр, сооружение шести станций и двух пересадочных узлов — "Подольская" и "Глыбоческая" (так называемый первый пусковой комплекс). Реализация второго пускового комплекса длиной 7 км — шесть станций на левом берегу от станции "Радужная" и депо, а также достройка ветки на правом берегу от станции Вокзальная до аэропорта Жуляны — предполагает создание консорциума инвесторов для строительства и эксплуатации участка на 25 лет на условиях концессии. Приблизительная стоимость — около $1 млрд. Город намерен внести центральный участок концессионеру в качестве капитального гранта.
До сих пор предполагалось, что строительство первого пускового комплекса в основном профинансирует ВЭБ под госгарантии Украины. Но еще весной российский госбанк задался целью получить в Украине статус, аналогичный статусу международной финансовой организации (МФО), что снизило бы риски проекта. И вот вчера дело наконец сдвинулось с мертвой точки. Вопрос о предоставлении ВЭБу статуса, аналогичного статусу МФО в Украине, был включен в проект протокола 10-го заседания комитета по вопросам экономического сотрудничества (его возглавляют премьеры Николай Азаров и Дмитрий Медведев) украино-российской межгоскомиссии, заседание которой прошло вчера в Калуге, рассказал "Ъ" один из его участников. "Украинская сторона берет на себя обязательства проработать к следующему заседанию комиссии вопрос о включении ВЭБа в перечень организаций, кредитные соглашения с которыми подписываются согласно процедурам для МФО",— отметил он. Речь идет о подписании межгосударственного соглашения, которое должно быть ратифицировано парламентами двух стран и подписано президентом Украины. После этого Кабинет министров должен принять постановление, вносящее изменения в постановление N1027, пояснил собеседник "Ъ". На эти процедуры, по его оценкам, может уйти около полугода.
Сохранился ли этот пункт в итоговом протоколе, собеседник "Ъ" не знает. Пресс-секретарь Дмитрия Медведева Наталья Тимакова вчера сообщила "Ъ", что документ дорабатывается, поскольку "в ряд пунктов вносились правки". В пресс-службе ВЭБа "Ъ" также не смогли уточнить, остался ли пункт 2.7 в итоговой версии протокола. Там подтвердили интерес к инвестпроектам в Украине, уточнив, что "участие ВЭБа может быть рассмотрено по обращению потенциального заемщика, обладающего необходимыми юридическими правами на реализацию проекта".