С 2009 года по 2013 год объем инвестиций ОАО "РЖД" в развитие свердловской магистрали составил 112,7 млрд рублей. «Основными направлениями инвестиционной программы являются усиление мощности инфраструктуры, строительство вторых и удлинение станционных путей, реконструкция сортировочных горок, обновление тягового подвижного состава», - говорится в сообщении Свердловской железной дороги (СвЖД). Среди реализуемых масштабных инфраструктурных проектов: развитие участка Тобольск – Сургут – Коротчаево со строительством вторых путей и разъездов (в текущем году планируется принять в эксплуатацию пяти перегонов), развитие Екатеринбургского узла в соответствии с генеральной схемой, реконструкция четной сортировочной системы станции Екатеринбург-Сортировочный (парк приема и сортировочная горка), развитие станции Седельниково и реконструкция пункта технического обслуживания локомотивов, развитие главного хода дороги для организации тяжеловесного движения поездов весом 9 тыс. тонн. Кроме того, ведется подготовка к реализации проектов по строительству третьего пути на участке Косулино – Баженово – Тюмень (290 км), выносу грузового движения из центральной части города Екатеринбурга за счет усиления Северного обхода Екатеринбургского железнодорожного узла, реконструкции вокзального комплекса Екатеринбург, строительству третьего пути на участке Пермь-Сортировочная – Курья – Менделеево, развитию направления Соликамск – Пермь-Сортировочная, в т.ч. Березниковско-Соликамского узла, развитию Тюменского железнодорожного узла, электрификации участка Войновка – Тобольск. «Реализация данных проектов позволит к 2020 году обеспечить погрузку в объеме 177 млн тонн, грузооборот в 230 млрд ткм, поднять средний вес поезда, увеличить участковую скорость и производительность локомотива», - сообщает СвЖД.