Администрация Перми ведет переговоры с группой компаний «Горимпекс» о строительстве в городе канатной дороги, об этом сообщает Центр дорожной информации. Данный проект обсуждался в замглавы Перми Виктором Агеевым и Андреем Ярославцевым, а также зампредом правительства Пермского края Олегом Демченко. Переговоры с компанией о потенциальном сотрудничестве начались еще марте этого года. На рассмотрение были вынесены проекты прокладки канатной дороги по маршрутам «м/р Пролетарский – Станция Пермь-2», Микрорайон Вышка I – – площадь Восстания (через Висим), «Микрорайон Парковый – Площадь Гайдара», «Площадь Гайдара – Разгуляй». Наиболее перспективным администрация считает канатную дорогу из микрорайона Пролетарский до Перми-2. «Предлагается, что канатная дорога соединит правый и левый берега города Перми. Снизит время перемещений жителей из Закамска, снизит интенсивности движения транспорта через Камский мост. В перспективе, может рассматриваться как альтернативная транспортная связь, на время строительства нового моста через Каму», - говорится в сообщении центра дорожной информации. Пока решения о строительстве не принято. Также не определен вопрос о финансировании проекта. Специалисты «Горимпекс» также отметили, что канатная дорога может использоваться и в зимнее время, так как предусмотрена возможность подогрева кабинок.
Профессор ПНИПУ, директор Института транспорта Михаил Якимов отметил, что проект канатной дороги интересный, хотя бы в имиджевом плане. По его словам в Нижнем Новгороде функционирует канатная дорога длиной около 3-4 км, которая соединяет 2 берега, 2 удаленных района. «Движение по канатной дороге длится около 20 минут, а объезд по автомобильной дороге – минут 40. Как не странно, но дорога функционирует. В кабинках сидят люди, и можно видеть, что в данный момент, когда я это наблюдал (вечер пятницы), канатная дорога была востребована и загружена. Я не могу сейчас сказать, какую роль выполняет эта дорога: больше транспортную или туристическую, воспринимающуюся как аттракцион», - отметил г-н Якимов. Специалист считает, что оптимальное место для строительства канатной дороги в Перми – соединить ж/д вокзал с м/р Пролетарский. «Но, конечно, вопрос в окупаемости: если канатная дорога будет служить только как элемент развлечения или туризма, который у нас не очень-то развит, то инвестиции, вложенные в нее, окупаться не будут. Здесь нужно очень хорошо считать, и, соответственно, инвесторам очень хорошо оценивать свои риски, как с помощью реализации транспортной потребности можно окупить капитальные вложения в проектирование и строительства такой системы транспорта, как канатная дорога», - подытожил г-н Якимов.