Городские власти ищут варианты совместного финансирования городской электрички из бюджетов нескольких территорий. «Глава администрации Перми Анатолий Маховиков потребовал во что бы то ни стало сохранить городскую электричку, - отметил замглавы Перми Анатолий Дашкевич, - Cейчас ведутся переговоры с краевыми властями, чтобы как можно скорее внести все необходимые изменения в имеющиеся нормативные документы и передать электричку на содержание города. Чтобы сделать этот вид транспорта более востребованным, муниципалитет планирует продлить маршрут электрички в Кировском районе, а также обустроить удобные подходы к станциям. Поскольку городская электричка связывает три территории: Пермь, Пермский и Краснокамский районы, мы рассматриваем возможность совместного финансирования электрички из бюджетов этих территориальных образований».
Пермская городская электричка была открыта летом 2004 года. Связывает Орджоникидзевский, Мотовилихинский, Ленинский, Дзержинский и Кировский районы Перми. Оператором проекта выступает ОАО «Пермская пригородная компания» (ППК). По данным ППК в 2012 году услугами городской электрички воспользовались 624 тыс. человек. Минимальная загрузка вагонов составляет 53 человека, максимальная — 130 в часы пик, с учетом того, что всего в вагоне предусмотрено только 112 сидячих мест. Сейчас ежедневно по маршрутам курсируют 8 составов по 4 вагона. Стоимость проезда в городской электричке составляет 22 руб. независимо от дальности следования.
Дальнейшая работа «Пермской городской электрички» оказалось под вопросом в январе этого года. Тогда было объявлено, о ее закрытии по причине отсутствия финансирования. Затраты на этот вид перевозок оцениваются в 25,8 млн руб. ежегодно. Городские власти намеревались заменить электричку автобусными маршрутами, отметив, что не смогут финансировать этот проект полностью за свой счет.