"Автомобиль действительно преобразился внешне до неузнаваемости"

Алексей Слащев протестировал Suzuki New SX 4 и поделился впечатлениями.

В конце этого года в Россию с официальным визитом прибудет новый японский компактный кроссовер. В миру его имя — Suzuki SX4 S-cross. У нас же он будет продаваться под другим именем, а именно Suzuki New SX 4. Связано это с тем, что в одно и то же время будут доступны две версии марки.

Совсем недавно я принял участие в международном испытании новой модели. И вот, что я вам скажу. Автомобиль действительно преобразился внешне до неузнаваемости. Достаточно симпатичный дизайн, особенно мне понравилась капотная линия, плавно переходящая в стекло, крышу. Богатая цветовая гамма, отличная для С-сегмента шумоизоляция салона. Тестовый автомобиль имел огромный панорамный люк с возможностью открыть его полностью. Это безусловный плюс, который, на мой взгляд, перекрывается минусом. Шторка, которая затеняет люк, настолько тонкая, что в жаркую погоду сводит практически на нет работу кондиционера. Могу себе представить, что будет зимой. Но это опция, от нее можно отказаться.

Ну что ж, поехали. Тестовый вариант оснащен бензиновым двигателем в 1,6 л в 117 лошадей, пятиступенчатой коробкой передач, полным приводом ALLGRIP, собственной разработки. Об этом немного подробнее.

Четыре режима работы ALLGRIP позволяют использовать кроссовер практически в любую погоду и на любом покрытии в автоматическом режиме. По умолчанию используется передняя ось, при необходимости подключается задняя. Спортивный режим делает педаль газа чуть острей, а снежный режим ослабляет реакцию на педаль акселератора. Ну и функция Lock распределяет по 50% на каждую ось принудительно. В принципе, эта система достаточно хорошо себя зарекомендовала, претензий к ней нет.

Так, дальше я опишу самый дорогой салон нового кроссовера. Кресла кожаные, второй ряд раскладывается по формуле 60/40. Из роскоши здесь есть еще мультимедийный сенсорный дисплей с навигацией. Едет компактный кроссовер неплохо, во всяком случае, по асфальту. Европейский офис поднял автомобиль специально для России до 180 мм на 16 дисках и до 175 мм — на 17.

И теперь, пожалуй, можно раскрыть секретную карту. Дело в том, что в моем понимании этот автомобиль должен стоить не больше 700 тыс. руб. Ну, мне так бы хотелось. На самом деле именно тестовый кроссовер на полном приводе, механика, с навигацией, кожей и панорамным люком будет стоить 1 млн. А с вариатором — на 100 тыс. дороже. На мой взгляд, это перебор. И это не только мое мнение. А вам остается только подождать и сделать свой выбор.

Suzuki New SX4. Разгон до 100 км/час – 12 с. Максимальная мощность двигателя — 117 л.с. Максимальная скорость — 175 км/ч.

Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...