Как сообщил «Ъ» владелец ООО «Аэропорт «Березники», депутат заксобрания Александр Флегинский, аэродром в Березниках около месяца назад получил аэронавигационный паспорт. Такой документ выдается Уральским управлением гражданской авиации и является свидетельством того, что аэродром - посадочная площадка. Как пояснил «Ъ» бывший и.о. гендиректора ФГУП «Пермские авиалинии» Вячеслав Текоев, аэродром в Березниках никогда не имел аэронавигационного паспорта – требование о его наличии было введено Росавиацией три года назад. «По сути, это означает, что на аэродроме могут совершаться взлеты-посадки некоммерческой авиации, то есть – без пассажиров», - пояснил «Ъ» г-н Текоев.
Аэропорт в Березниках имеет взлетно-посадочную полосу 1500 метров. В настоящее время аэропорт не сертифицирован для приема самолетов. В имущественный комплекс входят аэровокзал пропускной способностью 50 человек в час, здание управления, котельная, склад, автобаза и ремонтные мастерские.
До 2008 года березниковский аэропорт принадлежал краевому правительству, которое продало его на торгах за 61,7 млн руб. К тому моменту из-за убыточности регулярные полеты из Березников были прекращены. Сейчас актив принадлежит депутату заксобрания края Александру Флегинскому, который до конца 2011 года еще контролировал и крупнейшую частную вертолетную компанию в регионе — ЗАО «Геликс», но потом продал ее сургутскому ООО «Вертолетные проекты», оставив аэропорт за собой.
Попытки возродить авиационное сообщение из Березников предпринимались несколько раз. Сам Александр Флегинский планировал реконструировать аэропорт и возвратить сертификацию, чтобы получить возможность, как и раньше, принимать суда класса Як-40 и Ил-114, а затем развить как самолетные, так и вертолетные авиаперевозки. Однако кризис похоронил проект бизнесмена. В 2011 году организовать бизнес-рейсы из Березников в Москву пытались новые собственники «Уралкалия». ООО «Авиакомпания „Сириус-Аэро“» хотело получить в Росавиации разрешение на организацию рейса Москва — Березники на лайнере Hawker, но получило отказ, и полеты не состоялись.
В 2012 году г-н Флегинский вел переговоры о продаже аэропорта в собственность края. Но чиновники не выразили интереса. Сам г-н Флегинский сообщил «Ъ», что больше никаких переговоров не ведет.