"Формула-1"
Фото: AP
Фото: Reuters / REUTERS/Pablo Sanchez
Фото: Reuters / REUTERS/Edgar Su
Фото: Reuters / REUTERS/Edgar Su
Себастьян Феттель сделал очередной шаг к тому, чтобы четвертый раз подряд стать чемпионом мира. Вчера лидер Red Bull более чем уверенно выиграл Гран-при Сингапура, оформив, таким образом, своего рода двойной хет-трик. Ведь сингапурскую гонку он выигрывает третий раз подряд. А еще он победил в третьей гонке (опять же подряд) в текущем сезоне.
У Себастьяна Феттеля, равно как и у его болельщиков, по ходу Гран-при Сингапура был всего один эпизод, способный вызвать эмоции, которые можно отнести к разряду волнительных. Случился он на старте гонки. Как потом заметил Феттель, он совсем немного проспал старт, чем тут же попытался воспользоваться Нико Росберг, стоявший на стартовом поле вторым. Но эта очная битва двух немецких пилотов и заочное противостояние двух лучших конструкторов "Формулы-1" (Эдриан Ньюи, на творении которого гоняется Феттель, и Росс Браун, "сделавший" Mercedes Росберга) были весьма непродолжительными. Ведь Феттель не отпустил Росберга вперед, а, напротив, сразу же перекрестил траектории и вернул себе лидерство. "К счастью для меня, Нико слишком широко зашел в поворот, так что у меня появилось пространство для маневра",— отметил потом Феттель.
Вырвавшись на оперативный простор, Себастьян Феттель принялся не просто отрываться от преследователей. Он, можно сказать, от них ускакал. Причем навсегда. И хотя техническое превосходство машин Red Bull на данном этапе особых вопросов не вызывает, все равно было странно видеть, как гонщик на каждом круге привозит ближайшему преследователю по две секунды, успокаиваясь только после того, как отрыв достигает отметки, которую сам Феттель считает комфортной.
И ведь что интересно, Себастьян Феттель проделал этот трюк дважды. Ближе к середине гонки на трассе, после того как Дэниел Риччардо разбил свой Toro Rosso, появилась машина безопасности, естественным образом аннулировавшая все отрывы. Но стоило ей с дороги уйти, как Феттель, получивший из боксов команду "фас", снова ринулся вперед и вновь вернул себе отрыв, позволявший ему ехать, наслаждаясь окрестными видами: в Сингапуре, где гонка проходит ночью, есть на что посмотреть. Ну а лучше всего о преимуществе Феттеля свидетельствуют цифры. А именно почти 33 секунды, на которые он опередил гонщика, финишировавшего вторым, оформив, таким образом, третью подряд победу на сингапурском этапе и третий подряд выигрыш в текущем сезоне.
Вторым, как ни странно, к финишу пришел лидер Ferrari Фернандо Алонсо. Нет, разумеется, никто не ставит под сомнение талант двукратного чемпиона мира, но все же трудно было ждать от него чего-то стоящего после того, как в квалификации он оказался лишь седьмым. Но Алонсо потому и считается пилотом, способным все мастерски просчитать наперед. И второго места на финише он добился, во-первых, благодаря блестящему старту, после которого прыгнул сразу на третью позицию, а во-вторых, благодаря тому, что решил заехать за свежим комплектом резины, пока на трассе была машина безопасности (притом что большинство лидеров предпочли этого не делать), и оставаться на нем до конца гонки. "Мы сейчас в таком положении, что можем позволить себе рисковать. Ведь машине все равно не хватает скорости, и дотянуться до Red Bull стандартными способами не получается. Так что приходится искать другие пути",— отметил Алонсо, комментируя свое решение
Еще меньше шансов оказаться на подиуме, казалось, было у Кими Райкконена. Он ведь вообще стартовал 13-м. Но финн тихой сапой все-таки просочился в тройку, благодаря чему на подиуме получилась интересная картина: на нем стояли последовательно трехкратный, двукратный и просто чемпион мира.
Похоже, впрочем, что один из этой троицы очень скоро станет четырехкратным чемпионом мира. Речь, естественно, о Феттеле, отрыв которого от ближайшего преследователя (Алонсо) достиг уже 60 очков. И хотя до завершения чемпионата остается еще шесть гонок, букмекеры из William Hill оценивают исход борьбы за титул однозначно — ставки на то, что Себастьян Феттель четвертый раз станет чемпионом мира (ранее это удавалось только Хуану Мануэлю Фанхио и Михаэлю Шумахеру), принимаются с коэффициентом 1,0.
Гран-при Сингапура — 13-й этап чемпионата мира
22 сентября, Сингапур
1 (1). Себастьян Феттель (Германия, Red Bull) — 1:59.13,132. 2 (7). Фернандо Алонсо (Испания, Ferrari) — отставание 32,627 сек. 3 (13). Кими Райкконен (Финляндия, Lotus) — 43,920. 4 (2). Нико Росберг (Германия, Mercedes) — 51,155. 5 (5). Льюис Хэмилтон (Великобритания, Mercedes) — 53,159. 6 (6). Фелипи Масса (Бразилия, Ferrari) — 1.03,877. 7 (8). Дженсон Баттон (Великобритания, McLaren) — 1.23,354. 8 (14). Серхио Перес (Мексика, McLaren) — 1.23,820. 9 (11). Нико Хюлькенберг (Германия, Sauber) — 1.24,261. 10 (15). Адриан Сутил (Германия, Force India) — 1.24,668. 11 (18). Пастор Мальдонадо (Венесуэла, Williams) — 1.28,479. 12 (10). Эстебан Гутьерес (Мексика, Sauber) — 1.37,894. 13 (16). Валттери Боттас (Финляндия, Williams) — 1.45,161. 14 (12). Жан-Эрик Вернь (Франция, Toro Rosso) — 1.53,512. 15 (4). Марк Уэббер (Австралия, Red Bull) — 1 круг. 16 (20). Гидо ван дер Гарде (Голландия, Caterham) — 1. 17 (22). Макс Чилтон (Великобритания, Marussia) — 1. 18 (21). Жюль Бьянки (Франция, Marussia) — 1. 19 (19). Шарль Пик (Франция, Caterham) — 1. 20 (17). Пол ди Реста (Великобритания Force India) — 7.
Не классифицированы: (3). Ромен Грожан (Франция, Lotus) — проехал 37 кругов. (9). Дэниел Риччардо (Австралия, Toro Rosso) — 23.
Общий зачет
1. Феттель — 247 очков. 2. Алонсо — 187. 3. Хэмилтон — 151. 4. Райкконен — 149. 5. Уэббер — 130. 6. Росберг — 116. 7. Масса — 87. 8. Грожан — 57. 9. Баттон — 54. 10. Ди Реста — 36. 11. Сутил — 26. 12. Перес — 22. 13. Хюлькенберг — 19. 14. Риччардо — 18. 15. Вернь — 13. 16. Мальдонадо — 1.
Кубок конструкторов
1. Red Bull — 377 очков. 2. Ferrari — 274. 3. Mercedes — 267. 4. Lotus — 206. 5. McLaren — 76. 6. Force India — 62. 7. Toro Rosso — 31. 8. Sauber — 19. 9. Williams — 1.