Коротко

Новости

Подробно

Поздний старт и бурный финиш

Журнал "Огонёк" от , стр. 26
В конце прошлой недели стало известно, что Сочи в борьбе за право стать столицей зимней Олимпиады-2014, вышел в тройку лидеров. У российского претендента остались лишь два конкурента: корейский Пхенчхан и австрийский Зальцбург. О том, как будет продолжаться борьба, «Огоньку» рассказал председатель оргкомитета правительства по поддержке выдвижения Сочи, вице-премьер Александр ЖУКОВ (на фото)

Виктор Григорьев
Фото: Александр Миридонов/Photoxpress.ru


— Мы поздно стартовали, подав заявку за месяц до окончания кампании, — говорит Александр Дмитриевич, — и по этой причине начинали с последнего места в довольно длинном списке претендентов. Но быстро стали продвигаться и уже в прошлом году по опросам оказались вторыми после Зальцбурга. Наверное, сыграла свою роль наша реалистичная и подробная программа.

Кто на этом этапе отбирает, оценивает города-конкуренты?

Это специальные агентства, занимающиеся олимпийским движением по определенным критериям. Самое известное из них — «Вокруг колец». Сейчас при голосовании участвовали около 15 человек. А вот следующим летом в Гватемале, где и определится победитель, голосовать будут члены президиума МОК.

Почему, на ваш взгляд, вместе с Сочи остались корейцы и австрийцы, а не Алма-Ата и Боржоми, которые тоже претендовали на Олимпиаду?

Могу лишь сказать,что заявки Зальцбурга и Пхенчхана с самого начала рассматривались как очень серьезные. Эти города, кстати, не впервые борются за Олимпиаду.

Каких усилий потребует финальная стадия?

Огромных усилий и больших средств. К февралю должна быть готова «заявочная книга». Это все объекты, привязанные к конкретным местам, большой набор технической документации. К февралю же, заметьте, должно быть реконструировано здание аэропорта и готова взлетно-посадочная полоса, окончена новая дорога на Красную Поляну. В книге есть очень много подробностей. К примеру, как будут доставляться на объекты журналисты. В Сочи теперь регулярно начнут ездить с проверками комиссии МОК.

Как делятся затраты?

Затраты по созданию инфраструктуры лягут на бюджет: дороги, взлетно-посадочная полоса… Частные инвестиции — это гостиницы, аэропорт (по нему в ближайшее время будет проведен тендер), некоторые спортивные объекты, скажем, горнолыжные трассы. Местный бюджет возьмет на себя коммунальную инфраструктуру.

Будет обидно, если такие усилия и затраты не увенчаются победой.

По сути дела, идет развитие Сочи как климатического курорта. И вариант «да» от варианта «нет» будет отличаться лишь количеством строящихся спортивных объектов и, следовательно, затратами бюджета. В первом случае 300 миллиардов рублей, во втором — вдвое меньше.

Интервью наше быстро закончилось — Жуков спешил на рейс в Сочи.

Комментарии
Профиль пользователя