Олимпийское наследство
После проведения Игр 2014 года Краснодарскому краю, и прежде всего Сочи, достанутся не только воспоминания о ярких спортивных стартах, но и построенная во многом "с нуля" внушительная инфраструктура. При этом свои дивиденды "стройка века" приносит краю уже сейчас: она обеспечила приток инвестиций, рост зарплат и количества рабочих мест.
На сегодняшний день в сочи может похвастаться самым низким уровнем безработицы в России
Фото: РИА НОВОСТИ
Олимпийские доходы
Что такое Олимпийские игры? Это не только новые рекорды, яркие эмоции и накал спортивной борьбы. Это еще и уникальная возможность для "большого скачка" для региона--хозяина Игр. По мнению профессора экономики Колледжа Смита (США) и автора ряда книг по экономике спорта Эндрю Цымбалиста, при надлежащем планировании крупное спортивное мероприятие может послужить не только стимулом для развития инфраструктуры, но и выступает в качестве катализатора развития социально-экономической сферы, помогает привлечь недостающее финансирование в инфраструктурные проекты.
И в случае Сочи это не просто голая теория. Масштабное финансирование (только за 2012 год объем привлеченного в экономику Сочи капитала превысил 210 млрд руб., что составляет почти половину объема инвестиций всего Краснодарского края) отнюдь не утекло в песок сочинских пляжей, как это любят представлять критики российского олимпийского проекта. Как сообщили "Ъ" в Оргкомитете "Сочи 2014", российским олимпийским проектом уже создано и поддержано более 560 тыс. рабочих мест, из которых только 70 тыс.— в сфере строительства. Как результат — на сегодняшний день в Сочи может похвастаться самым низким уровнем безработицы в России: всего 0,17% (данные Росстата). Для сравнения: по последним данным Федеральной службы государственной статистики, средний показатель по стране составляет 5,2%. Что касается Сочи, то в начале 2012 года на биржу труда обратилось более 9 тыс. человек, а в конце года не нашедшими места остались 469 человек. Всего же сочинская база вакансий на сегодня составляет порядка 80 тыс. предложений! При этом не помешал экономическому росту черноморского курорта даже кризис: за 2005-2008 годы зарегистрированная безработица в Сочи уменьшилась на 0,1%. А в 2009 году, по данным Оргкомитета "Сочи 2014", количество трудоустроенных граждан резко увеличилось: до 14% в строительной отрасли, до 15% в сельском и лесном хозяйстве, до 8% в транспортной отрасли и в связи.
Вместе с количеством рабочих мест подготовка к Играм привела к росту заработной платы в регионе. Как показывает статистика, сегодня Сочи занимает первое место по уровню зарплат в Краснодарском крае: по данным Росстата, в среднем работающие граждане города-курорта получают больше 30 тыс. руб. (для сравнения: средняя зарплата по краю составляет 23 тыс. руб.). Стоит ли после таких цифр удивляться, что, согласно рейтингу Института территориального планирования "Урбаника", Сочи лидирует в списке городов России по качеству жизни. А в 2012 году журнал Forbes признал Сочи лучшим городом для ведения бизнеса в России. При составлении рейтинга из 30 российских городов аналитики исходили из того, насколько толерантны к бизнесу налоговые чиновники, из доступности финансирования и того, как высоко административное давление на инвесторов. Среди тех, кого привлек благоприятный инвестиционный климат,— федеральные девелоперские компании, розничные и отельные сети. Например, "Роснефть" активно развивает в Сочи сеть своих заправок, "МегаФон" создает свою инфраструктуру для обеспечения 4G-покрытия, а Сбербанк предлагает местным жителям кредиты на благоустройство фасадов и рекламирует пластиковые карты с олимпийской символикой, выпущенные вместе с международным партнером Visa.
Выигрывает потребитель
Как сообщили "Ъ" в администрации Сочи, наибольшее наследие для города-курорта Олимпийские и Паралимпийские игры 2014 года принесут в индустрии гостеприимства. Как подчеркивают в Оргкомитете "Сочи 2014", влияние будущих Игр на развитие черноморской здравницы и всего Краснодарского края в целом было заметно еще за пять лет до начала Игр. Так, количество тех, кого Сочи привлек как горноклиматический курорт, только с 2005 по 2009 год увеличилось на 55% — с 3,08 млн до 4,8 млн человек. Из-за начала активных строительных работ поток туристов сократился, однако, по мнению экспертов, сразу после Игр Сочи ждет наплыв желающих увидеть их наследие, а также тех, кого привлекут новая инфраструктура и обновленные гостиницы.
Внушительный объем их номерного фонда гарантирует клиентам конкурентоспособные цены, выгодные для конечного потребителя, прогнозирует вице-президент Союза туриндустрии России Юрий Барзыкин. В самом деле, если в 2007 году, когда Сочи выиграл право проводить Игры, гостиничный фонд города насчитывал около 31 тыс. номеров, из которых только 1,7 тыс. можно было причислить к качественному предложению, то в рамках реализации олимпийских проектов с 2010 по 2014 год будет построено (модернизировано) более 40 гостиниц и объектов для размещения гостей Олимпиады на 41 тыс. номеров. А чем больше на рынке качественного предложения, тем ниже будут цены, что станет более чем приятным наследием Игр для сотен тысяч посетителей города-курорта.
То, что Игры продвигают новую модель жизни, знают многие крупные коммерческие компании. Они с большим удовольствием подключаются к Олимпийскому движению и становятся его партнерами. Группа компаний Bosco di Cilliegi и торговая марка BOSCO одними из первых заявили о своих амбициях не только быть Олимпийским партнером, но и стать неотъемлемой частью олимпийского наследия в городе, принимающем главное событие спортивного мира.
Вклад BOSCO в Олимпийское движение распространяется куда дальше статуса Генерального партнера Олимпийских и Паралимпийских игр 2014 года и официального экипировщика Олимпийской команды России. В соответствии с соглашением о сотрудничестве, подписанным группой компаний Bosco di Cilliegi с "Совкомфлотом" в 2010 году, в рамках программы редевелопмента Сочинского морского торгового порта BOSCO взяло на себя обязательство превратить историческое здание Морского вокзала в элитный торгово-развлекательный комплекс наподобие московского ГУМа.
В южном крыле Морвокзала, где когда-то находился знаменитый на всю страну ресторан "Морской", в интерьере восстановленного сталинского ампира расположен ресторан "Чайка". Здесь жители курорта и его гости смогут назначать свидания, встречаться с друзьями и отмечать важные события не только во время подготовки, но и после окончания Олимпийских зимних игр 2014 года. Летняя веранда ресторана с лаунж-кафе обещает стать самым популярным местом притяжения отдыхающих фотографов-любителей. Изумительный вид на море, яхты и городской маяк, открывающийся из-за ажурного столика "Чайки", погружает в атмосферу абсолютного приморского счастья. В межсезонье жизнь в ресторане перемещается ближе к уютному камину. Здесь можно согреться горячим, пахнущим специями напитком, отведать традиционной итальянской пасты и просто отдохнуть от насыщенного дня курортного туриста.
Одним словом, благодаря Bosco di Cilliegi жизнь исторического здания вокзала Морского порта после завершения XXII Олимпийских зимних и XI Паралимпийских игр 2014 обещает быть такой же насыщенной и разнообразной. Именно таким компания видит свой вклад в наследие, оставляемое Олимпийскими играми 2014 года главному черноморскому курорту России.
Дорогу осилит идущий
Важнейшим элементом наследия Игр для Краснодарского края станет полное обновление инженерной инфраструктуры и транспортных путей. Благодаря подготовке к Играм Сочи получит порядка 50 транспортных объектов, 367,3 км дорог и мостов, 201 км железнодорожных путей, 20 развязок и тоннелей. Одна из главных целей строителей — увеличить пропускную способность автотрасс между Сочи и другими городами, а также качественно улучшить состояние самих дорог. В рамках выполнения этой задачи уже сдана новая трасса в обход Сочи с 15 тоннелями и мостами протяженностью 10 км, а кроме того, будут достроены участки федеральной трассы М-27 Джубга--Сочи до границы с Абхазией.
Помимо автомобильных дорог особое внимание и инвестиции уделяются железнодорожной составляющей транспортной системы. Национальный партнер Оргкомитета "Сочи 2014" ОАО РЖД реализует сразу шесть проектов. Среди них --железнодорожные грузовые дворы Имеретинской низменности "Сочинский" и "Россельхозакадемия", а также усиление линии Туапсе--Адлер (возведение двухпутных вставок на перегонах, чтобы увеличить объем перевозимых олимпийских грузов). В рамках этого же проекта идет модернизация вокзала Адлера — строительство нового здания с морской и городской частями: последняя объединяет железнодорожные и воздушные пути.
Но, конечно, самый амбициозный проект РЖД — совмещенная автомобильная и железная дорога Адлер--Красная Поляна. На трассе протяженностью 48 км находятся 12 тоннелей, а также 84 эстакады и моста. Все это ради того, чтобы увеличить объем пассажиропотока до 20 тыс. человек в час (8,2 тыс.— поезд, 11,8 тыс.— автотранспорт). К моменту подготовки номера совмещенка была уже готова, и благодаря ей путь из Адлера в Красную Поляну займет менее часа. Не стоит забывать и об уже запущенном аэроэкспрессе из аэропорта Сочи до Адлера: именно он обеспечит перевозку почти 60% пассажиров в 2014 году. Преобразования активно идут и в аэропорту Сочи: он уже обзавелся второй взлетно-посадочной полосой, а к февралю 2014 года его пропускная способность увеличится с сегодняшних 2,5 тыс. пассажиров в час до 3,8 тыс. человек. Именно для этого введут новые технологии обслуживания, новую посадочную галерею и телетрапы.
