"Русские машины" Олега Дерипаски займутся производством сельхозтехники. На мощностях подмосковного Голицынского автобусного завода будут выпускаться тракторы, комбайны и сельхозмашины американской AGCO, а автобусное производство переедет на Ликинский автобусный завод (также Московская область). Эксперты сомневаются, что совместному предприятию "Русских машин" и AGCO удастся стать серьезным игроком на отечественном рынке сельхозтехники, спрос на которую продолжает падать.
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Азаров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Азаров / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Василий Дерюгин / купить фото
"Русские машины" Олега Дерипаски и американская AGCO вчера подписали соглашение о создании СП, которое займется производством сельхозтехники. В совместном заявлении компаний говорится, что стороны в течение трех лет инвестируют в созданное на паритетных условиях предприятие $100 млн.
Производство сельхозмашин разместится на мощностях Голицынского автобусного завода, принадлежащего "Русским машинам" и начнется в следующем году. Тогда же автобусное производство будет перенесено на Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ), а Голицынский завод, в прошлом году выпустивший 300 автобусов, полностью сконцентрируется на производстве сельхозтехники. В 2014 году СП планирует выпустить около 1000 тракторов и комбайнов, а к 2015-му — выйти на максимальную мощность. Выпускать сельхозтехнику будут по технологии полного цикла, со сваркой и окраской. В "Русских машинах" уточняют, что к 2015 году намерены выйти на уровень локализации в 40%. Максимальную мощность предприятия в компании уточнить не смогли. Представители AGCO были недоступны для комментариев.
AGCO пытается увеличить присутствие на российском рынке в условиях падения продаж сельхозтехники и сокращения производства. В первом полугодии объем производства сельхозтехники сократился на 18%, а продажи упали на 13%. Ситуацию ухудшила и государственная программа субсидирования отечественных производителей. В декабре 2012 года правительство издало постановление, согласно которому Минсельхоз ежемесячно должен был перечислять российским машиностроителям 15% от цены производимой техники. Однако такое решение привело к тому, что покупатели тракторов и комбайнов ожидают аналогичных скидок от продавцов.
Впрочем, СП AGCO и "Русских машин" вряд ли станет серьезным игроком на рынке, полагает директор ассоциации производителей сельхозтехники "Росагромаш" Евгений Корчевой. По его мнению, "Русские машины" не смогут провести локализацию производства двигателей и трансмиссий. Господин Корчевой также отмечает, что это уже не первый подобный проект, который пока не дал результатов. Так, американская John Deere в 2008 году обещала инвестировать $300 млн в производство сельхозтехники в России, но до сих пор ее присутствие в стране ограничивается арендой склада в Подмосковье, с которого отгружается покупателям импортируемая техника.
