"Проблема в том, что за воровство, допущенное при строительстве, никто не понес наказания"
"Трансстрой" рискует не достроить "Зенит-Арену": в ноябре истекает договор компании с администрацией Санкт-Петербурга, и городские власти могут его не продлить из-за чрезмерного увеличения сметы строительства. Бюджет проекта за несколько лет вырос в несколько раз, напоминают эксперты и сомневаются, что очередная смена генподрядчика повлияет на ситуацию.
Питерские власти намерены сменить генподрядчика "Зенит-Арены". Договор с компанией "Трансстрой", которая является дочерней структурой группы Дерипаски, истекает в ноябре. Скорее всего, действующий генподрядчик будет вновь участвовать в конкурсе и выиграет его, уверен питерский политолог Александр Конфисахор.
"Я думаю, что принципиально ничего не изменится, даже если цена будет уменьшена на какие-то проценты от общей суммы, которая сейчас просто заоблачная. Так что, смена подрядчика на таком этапе строительства, по крайней мере, мне со стороны представляется шагом с неизвестными достоинствами и с большими недостатками, чем плюсами, которые могут в результате этого получиться. А браться только ради денег исправлять чужие ошибки и брать ответственность на себя никакой разумный руководитель не возьмется, опять-таки — если только не жадность", — полагает Конфисахор.
"Зенит-Арена" давно стала самым скандальным долгостроем в Петербурге.
Проект "Зенит-Арены" разработал японский архитектор Кисе Курокава. По плану стадион станет многофункциональной футбольной ареной высшей категории. Он должен использоваться круглый год, в том числе для проведения матчей под эгидой ФИФА и УЕФА.
Стоимость проекта менялась несколько раз. Изначально строительство оценивали почти в 7 млрд руб. Все расходы должен был взять на себя "Газпром". Позже в СМИ появилась информация, что стадион будет построен частично за счет средств городского бюджета и обойдется в 14 млрд руб.
В 2008 году смета строительных работ выросла до 23 млрд руб. Через три года стадион подорожал еще на 5 млрд. А в июне 2012 года генеральный директор проектно-строительной компании "Трансстрой", которая являлась генподрядчиком проекта, оценил стоимость проекта примерно в 44 млрд руб.
О запредельной цене стадиона говорят многие эксперты. По мнению главы Счетной палаты Сергея Степашина, стоимость строительства можно удешевить как минимум на 10 млрд. Если бы не коррупция, то предложение Степашина можно было бы осуществить, уверен политолог Борис Вишневский.
"Проблема заключается не только в том, кто будет новым подрядчиком и окажется ли им старый, а в том, что за воровство, уже допущенное при строительстве, никто не понес наказания, а по моим оценкам, основанным на акте проверки Счетной палаты, около 7 млрд было просто разворовано, и в том, что фактически бесконтрольно растет стоимость строительства стадиона, нет ничего удивительного", — уверен Вишневский.
"Трансстрой" уже третий генподрядчик, ведущий строительство стадиона. С двумя предыдущими — "Авантом" и "Инжтрансстроем" — город разорвал контракты из-за постоянного увеличения цены и переноса сроков завершения строительства.