Алексей Слащев предложил заместителю главного редактора "Коммерсантъ FM" Андрею Родионову протестировать полноприводный Jaguar XF и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Белоснежный Jaguar XF въехал на территорию усадьбы XIX века. Им управлял человек высокого роста.
Андрей Родионов:Такое впечатление, что ты детектив писать собрался.
Алексей Слащев: Сейчас дорожное покрытие в Москве достаточно хорошее, так сказать, лето. И я нарочно дал тебе на тест автомобиль без явных признаков того, что он полноприводный. Скажи, пожалуйста, ты смог это как-то почувствовать?
Андрей Родионов:Да, даже на относительно неплохой дороге полный привод этой машины ощущается. Особенно, если на выходе из поворота резко надавить на педаль газа. Мне показалось, что автомобиль даже начинает немного покачивать из стороны в сторону, но потом какая-то невидимая сила его аккуратно выравнивает. Но думаю, что заметнее полный привод ощущается, конечно, все-таки в зимних условиях.
Алексей Слащев: А на топливе это как-то сказалось?
Андрей Родионов: Мне показалось, что да. Не знаю, что там с цифрами, но заруливать на заправки приходилось почаще, чем обычно на Jaguar.
Алексей Слащев:Давай подводить итог. Дадим свою оценку Jaguar XF на полном приводе.
Андрей Родионов:К Jaguar я отношусь с нескрываемой симпатией. Причем, дело тут совершенно не в полном приводе, а в том, как выглядит эта машина и снаружи, и внутри. Считаю, что по этой части, умению произвести впечатление и потом подтвердить его, у Jaguar мало конкурентов. Но, кстати, знаешь, в этот раз мне показалось, что аудиосистема слегка не соответствует изящному интерьеру. В плане звука есть над чем работать, и это как раз ресурс для совершенствования.
Jaguar XF 3,0 бензиновый V6 AWD. Разгон до 100 км/час – 6,4 с. Расход топлива в смешанном цикле – 9,8 л. Максимальная скорость ограничена до 250 км/ч. Максимальная мощность двигателя – 340 л.с.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.