Королю Карлу Пятому приписывают афоризм, дескать, "по-испански надо говорить с богом, по-французски - с друзьями, по-итальянски - с женщиной, а по-немецки - с врагом". В другой версии - "с собственной лошадью". Но нас в данном случае интересует не грубость немецкого, а мелодичность итальянского. Согласитесь, "фиат чинкуеченто" и "альфа-ромео кваттро чи" звучит гораздо красивее и музыкальнее, чем "фиат пятьсот" и "альфа-ромео четыре цэ". А чего, собственно, другого ждать от народа, у которого даже денежная единица называлась "лира"?
Это с нами с детства. Мы слушали диско, исполнителей которого скопом называли "итальянцы" - эти бодрые, судя по афишам, пенсионеры до сих пор приезжают к нам на чес. Мы не отклеивали круглый ярлык с зелено-бело-красным флагом с солнцезащитных очков и ходили с бельмом на глазу. Мы впервые пробовали эспрессо - чашка размером с наперсток, но от которой реально глаза на лоб лезли - но никому и в голову не приходило, что точно такой же можно приготовить на собственной кухне. Наконец, даже "народным автомобилем" у нас стала итальянская машина.
Но мы такие на свете не одни - по Италии по-прежнему сходит с ума весь мир. Не верите? Попробуйте в нетуристическом ноябре забронировать отель в Риме на завтра.
И в Италии нашим фетишизмом, уверенностью, что красиво решительно все, что сделано на Апеннинах, расчетливо пользуются. Не придумывают ничего нового, а пользуются тем, что уже однажды принесло успех.
Или должно принести.
Тракторы
Италия славится своей сельскохозяйственной продукцией, и в стране немало компаний, выпускающих разного рода сельскохозяйственную технику. В их числе фирмы с громкими "автомобильными" именами. Задолго до того, как построить свой первый суперкар, а именно в 1949 году, Ферруччо Ламборгини выпустил трактор собственной конструкции. Компания Trattori Lamborghini и по сей день прекрасно себя чувствует, сегодня она входит в состав холдинга Same Deutz-Fahr. В 1919 году Джованни Аньелли основал компанию Fiat Trattori, которая входит в группу Fiat и выпускает сельскохозяйственную технику. Разного рода машинное оборудование выпускается под маркой CVS Ferrari, которая, правда, к легендарным суперкарам не имеет отношения. А еще по официальной лицензии под маркой Tonino Lamborghini выпускают разную садовую технику вроде газонокосилок и электропил. Фирма со звучным именем принадлежит сыну Ферруччо, Тонино Ламборгини. Если в какой-то стране начнет работать социальная программа возрождения деревни, на которую выделят достаточно средств, вся эта техника поможет сделать крестьянский труд если не доходным, то, по крайней мере, престижным.
Мотороллеры
Lambretta - культовый итальянский мотороллер. В свое время главный конкурент Vespa. Однако в отличие от продукции фирмы Piaggio прекратил выпускаться в Италии в начале 70-х, а в Индии, где выпускался по лицензии - в 1998 году. Сегодня, когда скутеры так популярны, тот, кто решится возродить по-прежнему звучный бренд, будет иметь неплохие шансы на успех.
Mille Miglia
Некогда самая крутая европейская гонка, прекратившая свое существование как в силу политических, так и в силу экономических причин. Сегодня ее вполне можно было бы возродить. Но не в виде парада антикварного хлама, а в виде полноценных гоночных соревнований. Надо только проводить ее не в мае, а в августе, когда вся Италия массово уходит в отпуск, когда дороги пустые и когда обеспечить безопасность на всей тысяче миль от Брешии до Рима не составит особого труда.
Кузовные ателье
Giugiaro, Bertone, Abarth, Pininfarina, Ghia, Zagato... Есть версия, что многие из них уцелели до сегодняшнего дня, потому что в отличие от немцев или французов не замыкались на автомобилях, а брались за все - от теннисных ракеток до поездов. Ну и, вероятно, оттого что весь мир привык: "итальянское" значит "красивое.
Модена
Один из самых богатых городов Италии. Ее окрестности можно считать самой "скоростной местностью" Италии. В городе родился Энцо Феррари, тут он основал свою компанию. Ферруччо Ламборгини появился на свет в деревушке в сорока километрах от Модены, свою тракторную фирму он предпочел открыть тоже на малой родине. Но постройку суперкаров решил начать на 20 км ближе к конкуренту, в Сант'Агата-Болоньезе. Вероятно, чтобы инженеров у Ferrari было проще сманить. Братья Мазерати, хоть и не по рождению, но в качестве места дислокации своей компании выбрали окрестности Болоньи, которая неподалеку, а после продажи фирмы семье Орси новые хозяева перенесли штаб-квартиру компании в свой родной город - да, Модену. Алехандро де Томазо и вовсе был родом из Аргентины. Жить в Модене было ему удобно - ведь он работал на Maserati в качестве гонщика. Ну а когда решил начать собственное дело, переезжать уж точно смысла не было. Компания Ducati была также основана в Болонье. Ну, и Pagani квартирует неподалеку от Модены, в Сан-Чезарио-суль-Панаро. Можно, конечно, строить разные конспирологические теории на этой весьма благодатной почве. Но, возможно, надо просто смириться и сделать наконец-то автострады в окрестностях Модены безлимитными!
Суперкары
Ferrari и Lamborghini - наглядный пример того, что для премиальности не обязательно иметь бороду как у ZZTop. Упомянутые итальянские бренды чуть не вдвое моложе того же Mercedes-Benz или Rolls-Royce. А продаются дороже. Хотите, чтобы Marussia пошла в гору? Сделайте марку итальянской!
Автомобильные термины
Итальянские приставки типа "грантуризмо" или "камбиокорса" могут украсить и сделать желанным даже не самый выдающийся автомобиль. Именно поэтому Lada Kalina куда выигрышнее было бы назвать Lada Bacche Di Viburno. "Бачче ди вибурно" - звучит как музыка, а на русский переводится как "калина".
Солнцезащитные очки
Водить итальянскую машину или мопед, не надев итальянские солнцезащитные очки, все равно, что ходить в подшитом по фигуре пиджаке Roberto Cavalli без штанов. Благо, даже штаб-квартира некогда американской фирмы Ray-Ban теперь находится в Милане. А с 2007 году свои очки под брендом Italia Independent выпускает бывший маркетинговый директор Fiat и член семьи Аньелли - Лапо Элканн. В Италии Лапо считают иконой мужского стиля - в общем, беспроигрышный вариант.
Гоночная экипировка
Практически все чемпионы мира от Шумахера до Леба боролись за свои титулы в итальянской гоночной экипировке. Бренды Alpinestars, Sabelt, Sparco, OMP известны каждому поклоннику автоспорта и могли бы успешно выпускать коллекции для обычных водителей. Итальянские брюки, кофта и мокасины способны придать средиземноморский лоск даже водителю КамАЗа, а несгораемые ткани повысят пассивную безопасность.
Кинематограф
Порча государственного имущества, взрывы, погони, КГБ и даже целомудренный топлес актрисы Антонии Сантилли за стеклом - фильм "Невероятные приключения итальянцев в России" поражал таким буйством и размахом, что вообще непонятно, как попал на экраны. Вторая часть российско-итальянской картины могла бы иметь оглушительный успех и стать хорошим автомобильным продакт-плейсментом. Все-таки Безруков, гоняющийся на Lada Granta за Alfa Romeo Giulietta Моники Беллуччи - такое не забывается.
Кофе
Почему именно чашечка итальянского эспрессо стала предметом всеобщего культа и обожания, тогда как на Апеннинах даже не выращивают кофе, остается загадкой, но встроенная в переднюю панель кофемашина могла бы придать итальянским автомобилям дополнительный колорит. Fiat уже предлагает для модели Fiat 500L специальный кофейник Lavazza - достаточно залить в него бутылочку питьевой воды, вставить капсулу, и стаканчик бодрящего напитка готов.
Мода
Миланские распродажи для модников сродни паломничеству в Мекку, и интерьеры автомобилей, выполненные в фирменном стиле Benetton, Diesel, Ermenegildo Zegna и других брендов на любой вкус и кошелек, могли бы стать особой фишкой итальянских машин. Fiat уже предлагает модель 500 by Gucci - но купить ее преданному поклоннику Armani все равно, что религию сменить.
Эмблемы
Змей, пожирающий младенца, у Alfa Romeo, скорпион у Abarth, вздыбленная лошадь Ferrari, бык Lamborghini - эффектная эмблема с каким-нибудь живым существом такая же неотъемлемая часть итальянской спортивной машины, как люфтящие кнопки или тонкая, как пармская ветчина, низкопрофильная резина Pirelli. На блеклой эмблеме суперкаров Pagani хорошо бы смотрелась никем не занятая итальянская борзая, а пока она пуста, фирма находится в кризисе.
Турин
Столица автомобильной Италии. Сколько существует Fiat, самый большой автопроизводитель страны, столько его штаб-квартира располагается в Турине. Собственно, название компании - это аббревиатура, и расшифровывается как "Итальянская автомобильная фабрика Турина". Первый автосборочный конвейер Европы был также запущен в Турине. Отсюда родом Fiat 124. В 1967 году он был признан Автомобилем года в Европе, а в 1970 стал первыми "Жигулями". Кроме "копейки" мы много чего другого переняли у Турина. Еще в фильме "Ограбление по-итальянски" 1969 года выпуска был прославлен Туринский центр управления движением: подменяешь программу компьютера и создаешь самую большую пробку в истории. У нас теперь тоже такой есть - Центр организации дорожного движения Правительства Москвы. А еще в Турине располагался "Линготто", завод FIAT с уникальным треком для испытаний, расположенным на крыше - такого ни у кого не было. Завод был открыт в 1923 году, а в 1982 - закрыт. В 1989 году здание было реконструировано в современный многофункциональный центр: отель, магазины, концертные залы. От чего же мы все еще думаем, во что нам превратить разрушающийся буквально на глазах некогда мощный завод ЗИЛ?
Малолитражки
Снующие по улицам малолитражки всегда были такой же неотъемлемой частью итальянских городов, как античная архитектура или веревки с бельем между домами, а славные Autobianchi и Innocenti когда-то органично выполняли роль европейского автомобильного лоу-коста. Одну из марок мог бы возродить Fiat, чтобы конкурировать с Dacia и Datsun - генеральный директор Fiat Серджио Маркьонне и не отрицает такого развития событий.
Велосипеды
Легендарные итальянские гоночные велосипеды Colnago завоевывали себе репутацию на трассах веломарафонов с 50-х годов. В 80-х фирма объединила силы с Ferrari и создала сверхлегкую модель C35 - одну из первых с рамой из углеродного волокна. В наши дни Colnago могли бы попробовать поставить на велосипед манеттино или систему рекуперации энергии.
Шинные календари
Итальянские шины Pirelli всегда отличались острым, спортивным поведением на дороге, а от одноименных календарей у мужчин парализовало мозговую деятельность и увеличивалось кровеносное давление. Выпуск средств для контрацепции мог бы стать логическим продолжением любви итальянских шинников к резине и слабому полу, а также придать бренду дополнительную скандальную известность.
Автострада
Первая в мире автомагистраль, то есть шоссе, где в каждом направлении имеется более одной полосы движения, появилась в 1924 году именно в Италии. Она соединила города Милан и Варезе. Аналогичная дорога в Германии была открыта только в 1935 году между Франкфуртом-на-Майне и Дармштадтом. Первый хайвей в Америке был открыт в 1940 между городами Ирвин и Карлайл в Пенсильвании.
Папарацци
Это слово произошло от фамилии Папараццо, так звали друга Марчелло, главного героя фильма Федерико Феллини "Сладкая жизнь". Собственно, он и был настоящим папарацци - фотограф, который по заданию газеты снимает кадры из личной жизни людей, у которых что-то произошло, лучше, конечно же, чтобы этими людьми были знаменитости. Что в фильме Феллини, что в жизни, кормят этих людей не столько ноги, сколько автомобили, а лучше - мотоциклы и мотороллеры: нужно везде успеть, приехать первыми, не упустить, догнать и сфотографировать. Собственно, догнать и сфотографировать папарацци хотели принцессу Диану, которая в результате этой погони погибла в автокатастрофе в туннеле перед мостом Альма на набережной Сены.
Патриотизм
Не каждый диктатор может быть патриотом в автомобильном смысле. Потому что не каждому диктатору достается страна, где уже выпускаются прекрасные автомобили, в которые невозможно не влюбиться. Бенито Муссолини был неравнодушен к Alfa Romeo. К тому же он любил гонки, даже в 1936 году выставил на Mille Miglia свой собственный автомобиль Alfa Romeo 2900. В качестве гонщика выступил личный шофер дуче, а с судьями и спортсменами была проведена беседа, чтобы борьба была честной. Итогом этой борьбы стало 13-е место команды вождя в общем зачете, и третье - в своем классе. Куда меньше повезло Муссолини с Fiat 2800, который он купил в 1940 году своей подруге Кларе Петаччи. На этом автомобиле они пытались в апреле 1945 года бежать в Швейцарию, что, как известно, им не удалось.
Маршруты
Как известно, одна из главных причин поездки в Милан русских туристов - изобилие там бутиков, аутлетов и сезонных распродаж. Однако взятый на прокат родстер и правильно выбранный маршрут может хотя бы на время отбить желание ходить по магазинам. Маршрут, берущий свое начало у озера Орта, проходящий по предгорью Альп и далее вдоль озер Маджоре, Комо и Гарда, регулярно входит в самые разные рейтинги красивейших маршрутов мира. Выбор машины принципиален, так как в этом случае нужно не только вокруг посмотреть и насладиться прекрасными видами, но и себя показать, все-таки эти места издавна облюбовала местная аристократия, примеру которой сегодня следуют все, у кого хватает средств на приобретение там недвижимости.
Паста
Засушенные макаронные изделия - выдумка морских итальянских городов. С такой провизией было куда спокойнее уходить в дальнее плавание. И кто знает, может, благодаря именно засушенным спагетти мы называем генуэзца Колумба первооткрывателем. Отчего бы теперь итальянцам не придумать способ "засушки" бензина или дизеля? Было бы здорово взять с собой в далекое путешествие брикет-другой такого сухого топлива, а когда приспичит, просто развести его нужным количеством воды или чем-то еще и залить в бак автомобиля.
Мотоциклы
Италия - самая "мотоциклетная" страна из всех европейских государств. Еще в начале века здесь сформировалась своя оригинальная школа мотоциклостроения. А фирма Moto Guzzi является старейшим европейским производителем мотоциклов, за свою историю не прерывавшим производство, как это случалось со многими марками. Moto Guzzi была основана в 1921 году. BMW Motorrad, например, ведет отсчет своей истории с 1923 года. После войны даже и мотоциклы были излишней роскошью, и тогда итальянцы изобрели мотороллер. Но, когда немцы и англичане к началу 60-х годов уже могли позволить себе автомобили, жителям все еще бедной Италия особенно выбирать не приходилось. К тому же благодатный климат страны позволяет эксплуатировать мотоциклы круглый год, а особый темперамент буквально создан для того, чтобы управлять верткой и динамичной двухколесной техникой.
Микрокар
Isetta - самый известный микрокар и самая странная модель в линейке BMW. Однако баварцы никогда не изобретали этот забавный автомобиль-пузырь. Они выпускали его по лицензии, которую купили у итальянской фирмы Iso Rivolta. Модель Iso Isetta была придумана от послевоенной безысходности, когда денег не было ни на что, а средства передвижения нужны были позарез. Конечно, инженеры BMW не смогли удержаться от желания повысить мощность двигателя этой коротышки - с 9,5 л.с. до 13 л.с. Выпуск именно этой малолитражки спас баварского гиганта от банкротства в середине 50-х. Так что, если марка BMW надумает выпускать свой собственный "ностальжи-кар" наподобие New Beetle или MINI, то им, конечно же, должна стать именно Isetta.