Хелипорт на 300 вертолетов появится в районе Мякинино. Вертолеты создатели площадки планируют использовать в в том числе и как такси. Успешность проекта прогнозировать сложно, так как в России аналогов пока еще не было, еще нет, говорят эксперты.
Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ / купить фото
Крупнейшая в Европе вертолетная площадка появится около МКАД. Как сообщают СМИ, хаб на 300 машин построят частные инвесторы. Располагаться хелипорт будет в 150 метрах от кольцевой дороги – в Мякининской пойме. Вертолеты будут использоваться как такси, а также для коммерческих перевозок. По предварительным оценкам, перелет до "Шереметьево" обойдется клиенту в тысячу рублей. Главные проблемы, с которыми столкнутся частники, это ограничение полетов над Москвой, а также предельный уровень шума, отметил старший аналитик компании "Церих Кэпитал Менеджмент" Олег Душин.
"Когда главы государств стали использовать вертолеты, эта тема возникла и в умах частных инвесторов, поскольку Москва вся перегружена автотранспортом, Москва от пробок не видит освобождения. В других странах, в Европе пошли по пути велосипедизации населения. Все-таки здесь вопросы авиации над Москвой, как там они будут пересекаться. Наверное, придется согласовывать по экологии, как они будут пересекаться с жителями, в конце концов. Так что оригинально. Тысяча рублей для "Шереметьево" кажется дешево, эвакуатор стоит дороже", — говорит он.
Рынок вертолетного сообщения начинает активно развиваться, поэтому запреты на полеты над столицей скоро будут пересмотрены, уверен главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий.
"Это ведь не на один год строится. Правила давно были установлены дремучие такие. Но, в конце концов, пересмотрели же правила использования воздушного пространства. Раньше на каждый полет нужно было получать разрешение. И сейчас появилась достаточно большая часть воздушного пространства, где порядок полетов изменен на уведомительный. Поэтому у нас начали полеты на вертолетах развиваться, рано или поздно встанет вопрос, чего мы в Москве-то не летаем. Поскольку речь идет о легких вертолетах, они особого шума не производят. Опять же, есть большие города, где много вертолетного сообщения, Нью-Йорк тот же. В NASA же тоже не глухие люди живут", — говорит он.
Помимо вертолетной базы, проект включает гостиницу и центр развлечений. Сумма инвестиций составит $110 млн. С финансовой точки зрения идея может стать провалом, убежден директор компании "Инфомост" Борис Рыбак.
"Никто вертолеты коммерчески использовать толком никогда не пробовал, поэтому оценить размеры спроса крайне сложно. Для этого нужно провести реальное исследование. Я, честно говоря, очень хорошо отношусь к энтузиастам авиации. Но я не представляю, каким образом они собираются реализовать этот проект. Люди увлеченные обычно смотрят на мир совершенно другими глазами. Когда рынка не существует, его крайне сложно оценивать. Вообще, полеты на вертолетах — дело дорогостоящее. Так как они собираются использовать иностранные, маломестные, легкие вертолеты, конечно, ни о какой тысяче рублей там речи быть не может, это больше похоже на $150", — говорит он.
Согласно планам столичных властей и инвесторов, хаб в Мякинино должен стать частью целой сети вертолетных площадок вокруг Москвы.