Строившему под Ростовом фруктово-овощной терминал (ФОРТ) московскому ООО «Три моря контракшн и трейд компани» не удалось выиграть арбитражный спор у инвесторов и заказчика проекта — компании «Аксай&Истанбул». Генподрядчик утверждал, что ему остались должны более 78 млн рублей, ответчики заявляли о некачественно выполненных работах и завышенной их стоимости в актах. По данным участников рынка, инициаторы инвестпроекта намерены вкладываться во вторую очередь терминала и положительное для них решение суда может этот процесс ускорить.
Арбитражный суд Ростовской области взыскал более 4 млн руб. с московского ООО «Три моря контракшн и трейд компани» в пользу компании «Аксай&Истанбул» — оператора проекта фруктово-овощного терминала (ФОРТ) в Аксайском районе Ростовской области.
Инициатором судебного разбирательства являлась именно московская компания, выступавшая генподрядчиком при строительстве первой очереди ФОРТа. В конце 2011 года терминал был введен, позднее «Три моря» потребовала с заказчика 70,6 млн руб. задолженности и более 7,6 млн руб. неосновательного обогащения. Инвесторы, в свою очередь, заявили о несовпадении «актов и фактов» по ФОРТу — выполненный подрядчиком реальный объем, по их версии, оказался меньше указанного в актах, при этом часть работ выполнена некачественно, и нужно устранять дефекты.
Назначенная судом экспертиза подтвердила версию ответчика, выявив дефекты строительных конструкций и установив, что фактическая стоимость работ по ФОРТу составила 180,6 млн руб., а «Аксай&Истанбул» даже переплатил (в адрес московского ООО было перечислено более 181 млн руб.) «Три моря констракшн» настаивала на том, что экспериза сфальцифицирована — она проводилась без участия представителей стройкомпании, проектная документация и выполненные объемы, в том числе, «составляющие около 40% от общей стоимости скрытые работы», не исследовались. Арбитраж эти аргументы признал необоснованными и взыскал с подрядчика около 1 млн руб. «соразмерного снижения цены работ», а также неосновательное обогащение и расходы по экспертизе.
От комментариев по итогам суда участники спора пока воздерживаются. Примечательно, что «Три моря» и «Аксай&Истанбул» создавались при участии турецкого капитала. Владельцами московского ООО являются Герен Мурат и Тунджел Саваш, компания с 2005 года занимается возведением промышленных, торгово-развлекательных и гостиничных объектов в РФ, Турции и Казахстане (проекты в Ростовской области — ТЦ «Мега» и фабрика «Меринос»). Ростовская компания создавалась под строительство ФОРТа, по 50% в УК принадлежат ООО «Рус-Ком» (учредители — граждане Турции) и ООО «Аскайдорсервис».
В 2010 году «Аксай&Истанбул» подписал с правительством Ростовской области договор о сотрудничестве, а проект вошел в «губернаторскую сотню». Инвесторы должны были вложить около 1 млрд руб. в строительство 12 тыс. кв.м холодильных секций и 80 хранилищ на 55 тыс. т продукции, первая очередь (52 холодильника на 6 тыс. кв. м, офисы и гостиница) введена в конце 2011 года. Завершить вторую планировалось год спустя, однако проект был приостановлен. Представители инвесторов заявили, что «сначала нужно разобраться с уже построенным и исправить недоделки», районные власти и курирующие инвестпроект чиновники указывали, что стройка возобновится, когда арендаторы придут на уже действующие площади. Несмотря на постепенное снижение ставок аренды с 90 тыс. руб. до 50 тыс. руб./мес. за одну холодильную секцию к началу 2013 года заполнено было лишь около 40% складов ФОРТа.
По словам близкого к инвесторам терминала источника, в настоящее время ситуация другая — с начала августа около 30% площадей терминала арендует под свой распределительный центр Мetro Cash & Carry, а заполняемость в целом сейчас близка к 100%. «Инвесторы интерес к проекту не утратили и рассматривают возможность возобновления строительства второй очереди, основная проблема — найти деньги»,— говорит он.
«При близкой к 100% заполняемости первая очередь терминала начнет приносить прибыль не раньше, чем через пять лет, следовательно, продолжить проект в ближайшее время инвесторы могут за счет собственных средств или кредитов. Второй вариант для них гораздо более выгоден при условии, что проект качественный и его расчетная рентабельность не ниже 14–15%»,— отмечает руководитель представительства девелоперской компании GVA Sawyer в ЮФО Евгений Панасенко.
По оценкам аналитиков Knight Frank, рынок холодильных и морозильных складов Ростова имеет большой потенциал для развития — порядка 70% предложения составляют построенные еще в 70–80-е годы прошлого века хладокомбинаты, которые подлежат замещению современными складами.