Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал новый автомобиль Toyota Corolla и поделился впечатлениями.
В России официально стартуют продажи нового автомобиля C сегмента. Toyota Corolla в 11-й раз появляется на свет. Кстати говоря, с обновлением именно этой модели тойотовский "разносол" в России поредеет сразу на две единицы. То есть компания считает, что возможности современной Corolla смогут их полностью заменить. Что же на самом деле? Потянет? Как раз в этом вопросе я и разбирался на тесте серийного автомобиля во время международного испытания, который состоялся на Большом острове Балеарского архипелага.
Предлагаю начать разбор полета с внешности. Toyota Corolla изменилась до неузнаваемости. Явно видно, что дизайнерам поставили задачу уже экстерьером постараться захватить более молодую аудиторию. И вы знаете, по-моему, у них получилось — машина выглядит действительно борзо. Кроме того, она стала длиннее на 75 мм, что добавило солидности. При этом задний свес стал меньше на 25 мм. Этот показатель позволит совершать развороты в достаточно маленьком пространстве. Чуть меньше 11 м нужно Toyota Corolla, чтобы полностью развернуться. Кстати говоря, новинке доступно целых девять цветов, что значительно больше, чем черный, серебристый и белый.
Уже с первой декады июля стало ясно, какие конкретно агрегаты и комплектации будут доступны в России. Всего три объема бензиновых двигателя придут к нам: 1,8 л. в 140 л.с., 1,6 л. литра в 122 л.с. и, наконец, самый бюджетный вариант будет оснащаться только механической трансмиссией, 99 л.с. и объемом в 1,33 л. Честно признаюсь, этот вариант я даже испытывать не стал. Решил посвятить все время теста золотой середине с вариатором. Подобное соотношение располагает к комфортному стилю вождения. И когда это понимаешь, пытаешься расслабиться и получить удовольствие. Тем более что электрический руль был не наделен особо спортивными настройками. Излишняя легкость даже несколько раздражала. Во всяком случае, до тех пор, пока я не принял позу дачника. Когда не получается поменять настройки автомобиля, лучше всего поменять свой настрой. И тогда все встает на свои места и раскрывается истинное назначение автомобиля.
В общем, мое резюме: 11-ая серия Toyota Corolla идеально подойдет в качестве первого автомобиля, машины дачника и для тех, кто понял жизнь. А им, как известно, уже некуда спешить.
Toyota Corolla, 1,6. Разгон до 100 км/ч — 11,9 с. Расход топлива в смешанном цикле — 6,6 л. Максимальная скорость — 183 км/ч. Максимальная мощность двигателя — 122 л.с.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.
лушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM", по будням в 10.46, 14.28, 17.48 и 22.08 мск.