Захваченное в Ливии судно Etel используется для взыскания долгов с владельцев скандально известного судна Faina. Печерский районный суд Киева разрешил вернуть в Ливию автомобили общей стоимостью $20 млн, доставленные в Украину на судне Faina. Чтобы добиться возвращения груза, бизнесмены Ливии захватили судно Etel с украинским экипажем, принадлежащее той же компании, что и Faina. Адвокаты утверждают, что, когда машины прибудут к законным владельцам, моряки смогут вернуться на родину.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Представитель ливийской стороны, старший партнер юридической компании «Лекселенс» (Одесса) Вагиф Маллаев рассказал “Ъ” подробности конфликта, приведшего к захвату в Ливии грузового судна Etel с украинским экипажем на борту. Напомним, 17 июля по прибытии в порт Бенгази на борт Etel поднялись около 20 вооруженных людей, заявивших, что они защищают интересы ливийских бизнесменов. По их словам, в марте этого года владелец Etel одесская компания «Алмар» на другом своем судне Faina (в 2008 году этот сухогруз перевозил из Украины в Кению военную технику и был захвачен сомалийскими пиратами) перевозила 597 легковых автомобилей общей стоимостью $20 млн из Акабы (Иордания) в Бенгази. Но вместо Ливии судовладелец направил груз в Украину (см. “Ъ” от 23 июля).
«На Faina находились машины марок Hyundai, KIA, Тoyota, пикапы Great Wall Deer и один трейлер для перевозки автомобилей. При прохождении Суэцкого канала капитан указал портом назначения Бенгази. А вот после Суэца Faina якобы легла в дрейф для ремонта то ли двигателя, то ли генератора, пока встревоженные ливийцы не выяснили, что она уже подходит к Ильичевску»,— рассказал “Ъ” главный редактор интернет-издания «Морской бюллетень» Михаил Войтенко.
«Ливийская сторона обратилась к нам в марте, когда обнаружилось, что Faina уже разгрузилась, а 30 автомобилей даже растаможены на одну из одесских компаний,— рассказал “Ъ” Вагиф Маллаев.— К нам приехал представитель компании-продавца из Иордании Dead Sea Marine & Shipping, и мы подали заявление об уголовном правонарушении в Ильичевский горотдел милиции. Мы просили допросить менеджеров компании, которые отдавали капитану приказ изменить курс и вместо Ливии идти в Украину».
Господин Маллаев сообщил, что на Faina и груз был наложен арест: «Мы обратились в Печерский районный суд с ходатайством о возврате автомобилей. Нам один раз отказали, но 29 июля, после захвата Etel, суд принял решение в нашу пользу». По словам адвоката, все автомобили сейчас находятся в грузовом терминале Ильичевского порта и до 14 августа будут отправлены в Ливию.
Предполагается, что после доставки машин в Бенгази экипаж Etel сможет вернуться на родину, но арест судна продолжится, поскольку ливийская и иорданская стороны решили воспользоваться этим случаем для взыскания долгов с его владельца. «Ливийцы потеряли $300 тыс. фрахта за перевозку. Теперь они должны заново оплатить фрахт за транспортировку машин в Ливию. Кроме того, Ильичевский порт должен получить около 1 млн грн за хранение автомобилей и сейчас будет искать, кто выплатит эту сумму. Истцы понесли затраты на судебные издержки и дорожные расходы, связанные с поездками в Украину. Также иорданская фирма-отправитель будет заявлять иск об ущербе для деловой репутации на сумму около $400 тыс. Мы будем обращаться в Лондонский арбитражный суд, и помимо Etel другие суда ответчика будут арестованы в обеспечение долга»,— пояснил Вагиф Маллаев.
По его словам, Печерский райсуд снял арест с Faina, и сухогруз уже успел получить новое имя — «Инга». «Скорее всего, у него уже новый владелец. Но от выплаты долгов это не освобождает, поскольку Международная морская организация присваивает каждому судну индивидуальный номер, сохраняющий за ним всю историю вне зависимости от названия»,— отметил адвокат.
Вчера же Генпрокуратура сообщила об объявлении в розыск двух подозреваемых по делу о «мошенническом завладении автомобилями на сумму более $20 млн, перевозимыми на судне Faina». «Печерским районным судом Киева предоставлено разрешение на их задержание»,— сообщили в пресс-службе Генпрокуратуры.
В компании «Алмар» отказались прокомментировать ситуацию. «Для того чтобы работа по освобождению моряков в Ливии была нормально закончена, МИД просил максимально уменьшить общение с прессой»,— по телефону заявил “Ъ” один из работников компании.