Алексей Слащев предложил travel-обозревателю "Коммерсантъ FM" Петру Воронкову протестировать автомобиль Citroen C4 Седан и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: В бюджетном парке Citroen прибыло. Осенью прошлого года на моторшоу в Париже был показан Citroen C4 в кузове седан. И вот только этим летом наши длинные руки дошли до теста этой машины. Я попросил провести его нашего самого мудрого пилота программы — Петра Воронкова.
Петр Воронков: Да ладно тебе, мудрого. Просто знаешь, что Францию я люблю, хотя страну больше, чем продукцию ее автопрома. Но Citroen, пожалуй, отдельная история. В линиях этого автомобиля угадывается что-то неуловимо французское. Причем сам не пойму: фантазия, темперамент, изыск или каприз. Но Citroen всегда видно на дороге. И новый седан не исключение. Сказать, что возмужал, обрел более динамичную пластику кузова, конечно, мало.
Машину не назовешь очень маневренной, драйверской. В поворотах она кренится и стремится уйти на дугу пошире. Но целевую задачу свою — по возможности быстро отвозить меня с дачи на работу и обратно — она выполняла на "отлично". Неплохое сочетание двигателя с коробкой передач, хотя по-прежнему зависает на нижних передачах, когда пора уже переключаться выше. Любят французы мягкие плавающие подвески. Но для многих наших дорог это скорее плюс, чем минус.
Отделка салона простая, но не грубая. Я бы даже сказал, не без элегантности. Салон достаточно просторный даже для задних пассажиров. Багажник — слабость моя — вместительный. В общем, в своем сегменте весьма и весьма достойный городской представитель. Да и дачный, конечно, тоже.
Citroen C4 Седан. Разгон до 100 км/ч — 9,6 сек. Расход топлива в смешанном цикле — 7,9 л. Максимальная мощность двигателя — 150 л.с. Максимальная скорость — 200 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM", по будням в 10.28, 14.28, 17.48 и 22.08 мск.