Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал автомобиль Range Rover Evoque SD4 и поделился впечатлениями.
Сегодня я хотел бы с вами поделиться ощущениями, которые я приобрел во время теста гламурного, серебристого, двухдверного малого кроссовера Range Rover Evoque. Мы в программах уже неоднократно рассказывали о возможностях городского кроссовера с дорожным просветом в 220 мм: носились по горам Уэльса, спускались под землю, купались в бассейнах и даже исследовали Исландию.
Так вот, задачей этого теста было узнать. как ведет себя Range Rover Evoque в смешанной стихии Москвы и Подмосковья. И, чтобы разобраться в надежности, я выбрал не современный Evoque с девятиступенчатой коробкой ZF, с адаптивной стратегией выбора передач и многоступенчатой системой обеспечивающей плавный старт, а автомобиль с пробегом в 27 тыс. км.
Как я понял по сервисной книжке, которую мне выдали вместе с автомобилем в специальном отделе selected, этот Range Rover пришел одним из первых в Россию и попал в пул машин, специально предназначенных для тестовых убиваний. По достижению двухлетнего возраста его вывели из пресс-парка и совершили предпродажную подготовку. А тут я: мол, можно ли мне эту машину снова в грязь помесить да по городу поездить? После долгих переговоров менеджеры отдела selected согласились на эксперимент, который я разбил на две части.
В городе машиной управляла стройная эффектная брюнетка, а я залез на второй ряд и за тонированным стеклом наблюдал за реакцией горожан. Когда Evoque останавливался и из-за руля выходила моя спутница, головы мужской половины человечества сворачивались в ее сторону. Особый эффект происходил в вечернее время: дверь открывается, в салоне загорается свет, и на асфальт из-под наружного зеркала падает проекция Evoque. Тут выходит она.
Второю часть теста, внедорожную, я по традиции провожу со своим сыном по подмосковным полям. Это, конечно, менее романтично и более экстремально. Подпускаем давление до единички и айда носиться по заливным лугам. Грязевые ванны продолжались четыре дня. Каждый из нас получил огромную порцию адреналина. Сын — от разлетающихся во все стороны грязевых комков и струй воды во время прохождения брода, я — от того, что городской кроссовер не заставил меня идти за трактором. А Range Rover Evoque при это не издал ни одного скрипа. После испытания я вернул машину сильно грязную. На сервисе ее отмыли, потом мы вместе ее осмотрели. И ни один узел, ни один механизм не потребовал ремонта.
Range Rover Evoque SD4. Разгон до 100 км/ч — 10,0 с. Расход топлива в смешанном цикле — 5,7 л. Максимальная мощность двигателя — 190 л.с. Максимальная скорость — 200 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.48, и 22.09 мск.