Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев продолжает делиться впечатлениями от нового автомобиля Range Rover Sport.
Фото: Avtopilot936
Впечатлений от теста нового Range Rover Sport точно хватило бы на написание толстенной книги. Но, к сожалению, формат программы не позволяет, поэтому постараюсь тезисно описать свое отношение к новинке.
Внешность. Экстерьер нового Sport приобрел новые родовые формы. Это как раз, по-моему, не очень хорошо. Теперь вся модельная линейка Range Rover имеет общие линии. А мне, например, кажется, что каждый премиальный внедорожник должен быть индивидуален. Правда, справедливости ради отмечу, что такая форма Sport выигрывает у всех конкурентов по двум показателям: по уровню шума от дороги и по уровню шума встречного потока воздуха.
Салон. А вот интерьерные изменения меня очень порадовали. Оставили все лучшее и добавили немного роскоши. Например, на окнах стоят стеклопакеты, несмотря на панорамную крышу, внутри очень тихо. Второй ряд оказался достаточно просторным даже для рослого человека. В частности, отлично проработана спинка дивана второго ряда. Кстати, посадка в новом Range Rover Sport удобнее, чем в "большом" Range Rover. Инженеры нашли возможность закрепить в панорамной крыше потолочные ручки. И еще один плюс к комфорту второго ряда — потолочные воздушные дефлекторы получили шторки перекрывания потока воздуха. Теперь в голову не дует. Еще одна интересная, но, на мой взгляд, нефункциональная опция: можно заказать машину с третьим рядом.
Двигатель. В России будут доступны четыре версии агрегатов: два дизельных, оба трехлитровые, но с разной мощностью — в 258 л.с. и в 292 л.с. А вот бензиновые двигатели различаются и по объему и по мощности. Пятилитровый V8 с 510 л.с. и трехлитровый V6 с 340 л.с. Мембрана, стоящая на выпускном коллекторе, добавляет Supercharged особое звучание резонаторов.
Ходовая часть. Независимо от мощности агрегатов, новый Range Rover Sport имеет, по-прежнему, отличную проходимость. Правда, теперь он отрывается от первого конкурента по позиции "дорожный просвет" на 70 мм. Новый Range Rover Sport теперь может преодолевать водные препятствия глубиной в 850 мм. Кстати, впервые в машине применяется система контроля глубины. И на вечный шекспировский вопрос "to be or not to be?" ответит только время.
Range Rover Sport Supercharged 5,0 V8. Разгон до 100 км/ч — 5,3 с. Расход топлива в смешанном цикле — 12,3 л. Максимальная мощность двигателя — 510 л.с. Максимальная скорость — 225 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM", по будням в 07.08, 10.28, 14.28, 17.48 и 22.08 мск.