Владимир Лисин может продать до 30% акций своего судоходного холдинга VBTH Ришату Багаутдинову и Владимиру Касьяненко, которые сейчас контролируют 20%. Принципиально стороны договорились об увеличении доли миноритариев как минимум до блокпакета, вопрос лишь в источниках финансирования сделки. Сам Владимир Лисин купил 80% VBTH в 2008 году за $180 млн, но с тех пор компания наращивала флот и цена, по мнению участников рынка, могла практически удвоиться.
Рисунок: Коммерсантъ / Виктор Чумачев
Фото: Коммерсантъ / Александр Миридонов / купить фото
О том, что миноритарии Volgo-Balt Transport Holding (VBTH) хотят увеличить свою долю, выкупив часть пакета Владимира Лисина, владеющего 80%, "Ъ" рассказали два источника, знакомые с ходом переговоров. Ришат Багаутдинов и Владимир Касьяненко, владеющие 20% акций, могут получить до 50% холдинга, уточнил один из собеседников "Ъ". Он добавил, что увеличение пакета, скорее всего, будет проходить в несколько этапов. Источник, близкий к миноритариям, рассказал, что переговоры идут уже несколько месяцев. "Оферта есть с весны. Когда появится возможность, пакет будет увеличен",— говорит он. Источник, близкий к господину Лисину, считает, что желание миноритариев — "позитивный сигнал", "значит, компания развивается в правильном направлении". В VBTH от комментариев отказались.
Владимир Лисин купил долю в VBTH в 2008 году у Ришата Багаутдинова, Владимира Касьяненко и Виктора Олерского, который сейчас является заместителем министра транспорта. По данным "Ъ", после прихода на госслужбу господин Олерский передал свой пакет партнерам в доверительное управление. Сумма сделки в 2008 году составила $180 млн, то есть весь холдинг оценивался в $225 млн. Еще тогда стороны не исключали, что в дальнейшем миноритарии смогут увеличить долю, рассказывают "Ъ" источники. Миноритарии участвуют в формировании стратегии и принятии решений: так, Ришат Багаутдинов возглавляет совет директоров ключевой компании VBTH — Волжского пароходства.
Купив 80% VBTH, Владимир Лисин начал масштабную программу по обновлению флота, загружая в том числе верфи холдинга. В 2012 году была закончена программа по строительству десяти сухогрузов RSD-44 с общим объемом вложений 4 млрд руб., построено 22 танкера класса "река-море". Общий объем вложений составил более 10 млрд руб., а в июле VBTH заказал на Окской судоверфи 20 универсальных судов. Общий объем вложений может превысить 9 млрд руб. С учетом увеличения флота стоимость VBTH выросла, считают участники рынка, сейчас она может превышать $300 млн, и покупка 30% акций обойдется не менее чем в $100 млн. "Но сделка может быть и на нерыночных условиях, поскольку стороны являются партнерами",— подчеркнул источник "Ъ".
Директор по развитию агентства PortNews Надежда Малышева считает, что вопрос в первую очередь в источниках финансирования сделки. "Определенность может возникнуть по итогам навигации, когда будут понятны результаты холдинга, в том числе по размерам дивидендов",— полагает эксперт. По ее данным, у Ришата Багаутдинова "много идей по дальнейшему развитию VBTH" — в частности, сейчас он продвигает и проект утилизационного гранта для обновления парка речных судов.