Финансовое положение Архангельского тралового флота (АТФ), приватизация которого должна состояться уже в этом году, резко ухудшилось, выяснили аудиторы. Они не исключают, что компания может быть вынуждена заявить о банкротстве либо получит соответствующие иски от кредиторов. Основные претенденты на АТФ, группа "Русское море" Геннадия Тимченко и Максима Воробьева, а также фонд UCP Ильи Щербовича, от участия в приватизации отказываться не намерены. Но снять АТФ с торгов может Росимущество, как это было недавно со свинокомплексом "Пермский".
Рисунок: Виктор Чумачев, Коммерсантъ
"Ъ" удалось ознакомиться с заключением ревизионной комиссии, проводившей аудит АТФ по итогам 2012 года. В заключении отмечено не менее десяти факторов, приведших к ухудшению финансового состояния АТФ. В частности, значительно выросла дебиторская задолженность (с 93,4 млн руб. до 323,2 млн руб., то есть в 3,5 раза).
Согласно заключению, кредиторская задолженность АТФ увеличилась в полтора раза, до 618 млн руб. Ревизионная комиссия обращает особое внимание на долг перед Osean Ship Services (Британские Виргинские острова) в 233 млн руб., отмечая, что при такой задолженности "существует реальная угроза подачи данной компанией на банкротство АТФ". Но даже если компанию не попытаются обанкротить сторонние контрагенты, то она может быть вынуждено подать на собственное банкротство. По итогам года размер чистых активов АТФ стал меньше уставного капитала на 31% и составил 1,057 млрд руб. Если стоимость чистых активов останется меньше его уставного капитала, АТФ в шестимесячный срок должен принять решение либо об уменьшении уставного капитала, либо о ликвидации, говорится в документе. Общие финансовые показатели компании также не внушили ревизионной комиссии оптимизма: выручка за 2012 год составила 3,44 млрд руб., чистая прибыль уменьшилась в 4,2 раза, до 32,9 млн руб.
По мнению экспертов, текущее финансовое состояние АТФ может усложнить приватизацию флота. "С одной стороны, это способствует снижению текущей оценки компании, что делает ее продажу невыгодной собственнику, с другой — интереса со стороны потенциальных покупателей, на которых после приобретения ляжет и текущая долговая нагрузка",— предупреждает управляющий партнер юридической фирмы "Добронравов и партнеры" Юрий Добронравов.
В Росимуществе не ответили на запрос "Ъ", но источник в ведомстве сообщил, что в случае неблагополучного финансового состояния приватизируемого объекта он может быть исключен из списка приватизации, как это было совсем недавно с ОАО "Свинокомплекс "Пермский"" — долговая нагрузка компании была практически идентична ее годовой выручке (см. "Ъ" от 7 июня).
Основным претендентом на покупку АТФ считаются ГК "Русское море" Геннадия Тимченко и Максима Воробьева, а также фонд UCP Ильи Щербовича, который намерен участвовать в приватизации совместно с менеджментом АТФ, для чего была учреждена компания "АТФ Северные инвестиции".
"У компании хороший бизнес и большой потенциал, но ей в данный момент как раз не хватает инвестора, который помог бы улучшить финансовое состояние. Мы по-прежнему заинтересованы участвовать в приватизации компании",— сообщил партнер и главный юрист UCP Юрий Качуро. В пресс-службе "Русского моря" заявили, что по-прежнему заинтересованы в участии в приватизации, но подтвердить свое участие компания сможет только после официального объявления Росимуществом ее условий.