Обозреватель "Коммерсантъ FM" Алексей Слащев протестировал Porsche Cayman S 2013 модельного года и поделился впечатлениями.
Что вы ждете от современного спорткара? Например, я рассчитываю на мощный двигатель, динамичный разгон, скоростные прохождения поворотов и эффективную тормозную систему, ибо без нее все вышеуказанное небезопасно.
Ощущения от быстрого ускорения можно испытать по-разному. Скорость свободного падения — 200 км/ч. Парашютист-спортсмен развивает скорость до 160 км/ч. Общее время спуска с двухкилометровой высоты занимает всего 40 секунд. Второе поколение Porsche Cayman S весом в 1310 кг с применением эффективной системы разгона Launch Control может преодолеть 2 км за 7,220 сек. Но, честно говоря, мне не за это понравился Cayman S, тест которого проходил на серпантинах Кубани.
На данный момент, кроме Porsche, никто не предлагает в этом ценовом сегменте спортивного купе центральную компоновку двигателя — 24-клапанное сердце объемом в 3,4 л находится внутри базы. Такое расположение позволяет сместить центр тяжести к геометрическому центру машины. Именно это позволяет проходить повороты на высокой скорости.
Есть еще один секрет, который позволяет получить максимальное удовольствие от движения, — Porsche Torque Vectoring, система подруливания. Это когда водитель перебирает со скоростью на входе в поворот, развивается снос передней оси, машина проезжает мимо поворота. В этот момент и вмешивается эта система: тормоз поджимает заднее колесо, которое находится на стороне поворота. Результат — профессиональный гонщик проходит Северную петлю Нюрбургринга за 7 мин. 55 сек.
Но Porsche Cayman S хорош и для размеренного движения. Кузов второго поколения стал ниже на 10 мм без ущерба для салонного пространства, а длина и колея увеличились, соответственно, на 60 мм и 40 мм. И это несмотря на то, что Cayman S — первая стадия спорткаров. Вход и выход, а также эргономика салонов достаточно удобная. Например, комплектация моего тестового Cayman S "отличается умом и сообразительностью": адаптивный круз-контроль работает до тех пор, пока колеса Porsche крутятся. Система Porsche Safe Active экстренно притормаживала в случаях, когда я ослаблял свое внимание. А суперакустика создавала такой звук в небольшом салоне, что дух захватывало. Но, честно говоря, я слушал музыку только в заторах, так как звук двигателя и специально настроенная впускная система приводили весь мой организм в трепет. И еще: расстояние от Геленджика до Краснодара — чуть больше 180 км. При движении в режиме Sport Plus мне едва хватило бака горючего, но оно того стоило.
Porsche Cayman S 2013 модельного года. Двигатель — оппозитный шестицилиндровый с автоматической трансмиссией. Рабочий объем — 3,4 л. Мощность двигателя — 325 л.с. Разгон до 100 км/ч — 4,7 с. Максимальная скорость — 283 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.48, и 22.09 мск.