В теле письма
Они выиграли в этом сезоне "скудетто", то есть итальянский футбольный чемпионат серии А, и потому могут расслабиться и просто погонять мяч в свое удовольствие где-нибудь в Альпах севернее Милана...
Ну, а на самом деле чумазые Андреа Пирло, Джанлуиджи Буффон и их партнеры по Juventus отрабатывают спонсорство марки Jeep, которая последнее время принадлежит итальянцам.
Вложил деньги в чемпионов, правда английских, и Chevrolet. Остается надеяться, что и в сезоне 2014/15, когда на футболках "красных" появится логотип американской фирмы, Manchester United выиграет Премьер-лигу. А если не выиграют?
А помните, как корейский концерн, владеющий двумя автомобильными марками, одну сделал спонсором "Спартака", а другую ЦСКА, при том, что дерби между двумя этими клубами редко обходятся без мордобоя? Я иногда вообще не понимаю автомобильные фирмы, которые спонсируют ту или иную команду. Ведь футбольное "боление" порой сеет вражду почище, чем религиозные, расовые или классовые противоречия. И потому выбирая один клуб, как ты будешь продавать машины поклонникам другого?..
Поэтому лучше всего спонсировать не команду, а целый вид спорта. Как это уже два с лишним десятка лет делает, например, Skoda. В предпоследний уикенд мая по Стокгольму шлялись толпы русских, загодя купивших билеты на финальные матчи Чемпионата мира по хоккею. Самые популярные темы разговора были - за кого теперь болеть? Ведь наши "слились" с чемпионата еще в четвертьфинале.
У марки Skoda такой вопрос не стоит никогда, и автомобили этой марки всегда будут участвовать и в полуфинале, и в финале. Simply Clever. Жаль только, что хоккей - все же сезонный вид спорта, и летом про него напрочь забывают.
Самое обидное - даже участие в автогонках, вроде бы, самом профильном для автопроизводителей типе спортивных состязаний, не гарантирует, что твои усилия были не впустую. Можно потратить кучу времени и денег на доводку двигателя, тесты и все такое, и по всем статьям рассчитывать на победу. Но! Как потом напишут журналисты: "На четырнадцатом кругу при выходе из второй шиканы пилот не справился..." Как говорится, "человеческий фактор".
А ведь бывает и наоборот, а это еще обиднее! Великий Тацио Нуволари, например, как-то умудрялся на слабосильных итальянских корытах побеждать шедевры немецкой инженерии.
Ну, и опять же, претендентов много, а победитель всего один. Как сказал однажды Ники Лауда: "Есть только первый, а второй - это лишь первый из проигравших".