В теле письма

Они выиграли в этом сезоне "скудетто", то есть итальянский футбольный чемпионат серии А, и потому могут расслабиться и просто погонять мяч в свое удовольствие где-нибудь в Альпах севернее Милана...

Ну, а на самом деле чумазые Андреа Пирло, Джанлуиджи Буффон и их партнеры по Juventus отрабатывают спонсорство марки Jeep, которая последнее время принадлежит итальянцам.

Вложил деньги в чемпионов, правда английских, и Chevrolet. Остается надеяться, что и в сезоне 2014/15, когда на футболках "красных" появится логотип американской фирмы, Manchester United выиграет Премьер-лигу. А если не выиграют?

А помните, как корейский концерн, владеющий двумя автомобильными марками, одну сделал спонсором "Спартака", а другую ЦСКА, при том, что дерби между двумя этими клубами редко обходятся без мордобоя? Я иногда вообще не понимаю автомобильные фирмы, которые спонсируют ту или иную команду. Ведь футбольное "боление" порой сеет вражду почище, чем религиозные, расовые или классовые противоречия. И потому выбирая один клуб, как ты будешь продавать машины поклонникам другого?..

Поэтому лучше всего спонсировать не команду, а целый вид спорта. Как это уже два с лишним десятка лет делает, например, Skoda. В предпоследний уикенд мая по Стокгольму шлялись толпы русских, загодя купивших билеты на финальные матчи Чемпионата мира по хоккею. Самые популярные темы разговора были - за кого теперь болеть? Ведь наши "слились" с чемпионата еще в четвертьфинале.

У марки Skoda такой вопрос не стоит никогда, и автомобили этой марки всегда будут участвовать и в полуфинале, и в финале. Simply Clever. Жаль только, что хоккей - все же сезонный вид спорта, и летом про него напрочь забывают.

Самое обидное - даже участие в автогонках, вроде бы, самом профильном для автопроизводителей типе спортивных состязаний, не гарантирует, что твои усилия были не впустую. Можно потратить кучу времени и денег на доводку двигателя, тесты и все такое, и по всем статьям рассчитывать на победу. Но! Как потом напишут журналисты: "На четырнадцатом кругу при выходе из второй шиканы пилот не справился..." Как говорится, "человеческий фактор".

А ведь бывает и наоборот, а это еще обиднее! Великий Тацио Нуволари, например, как-то умудрялся на слабосильных итальянских корытах побеждать шедевры немецкой инженерии.

Ну, и опять же, претендентов много, а победитель всего один. Как сказал однажды Ники Лауда: "Есть только первый, а второй - это лишь первый из проигравших".

Дмитрий Гронский, главный редактор

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...