Следователи проверят, не нарушаются ли в московском метро требования безопасности. Первый зампред комитета Госдумы по транспорту Виталий Ефимов прокомментировал ситуацию ведущей Дарье Полыгаевой.
Фото: Илья Питалев, Коммерсантъ / купить фото
В среду перегоне между станциями "Охотной Ряд" и "Библиотека им. Ленина" загорелся силовой кабель. Движение на центральной части Сокольнической линии было прекращено, на многих станциях образовалась давка. Пострадали более 60 человек.
— Как вам кажется, московское метро сейчас технически к таким чрезвычайным происшествиям готово?
— Московский метрополитен — одна из самых надежных технических конструкций в мировом пространстве. Другое дело, что он сейчас перегружен вдвое. Сами подумайте, если перегрузить самолет вдвое, конечно, будут какие-то неисправности. Метрополитен — очень динамичная организация, они сейчас разработают комплекс мер, чтобы в таких ситуациях можно было обеспечить вывод граждан, хотя это проблематично, толпа превращается в неуправляемую систему от испуга. Но это не говорит о том, что мы не должны быть готовы. Другое дело, что можно уже решить — то, что сейчас делает Собянин. Если мы построим с вами до 2020 года 70 дополнительных станций, это, конечно, разгрузит метрополитен. Он войдет в штатный режим и тогда будет более надежен. А сейчас, единственное, транспортники приносят извинения пострадавшим. Я уверен, что мы предпримем все меры, чтобы в последующем такие случаи проходили менее болезненно.
— Как вам кажется, как сегодня метрополитен справился с этой чрезвычайной ситуацией?
— Мне трудно судить. Я сейчас не в Москве, а в регионе по делам депутатским. Дело в том, что мне непонятно, что такое "60 человек пострадавших". В больницы не попал никто?
— Семь человек были госпитализированы, троих уже выписали.
— Значит, будем говорить о четырех пострадавших. Конечно, это тяжелый случай, но я думаю, что метрополитен все-таки справился со своей задачей. Вы представьте, сколько станций, сколько людей было задействовано, это же, наверное, тысячи, десятки тысяч. И на десятки тысяч людей четыре случая, которые потребовали госпитализации. Конечно, это тоже тяжело, но я думаю, что мы справимся. Я считаю, что метрополитен дополнительные меры разработает, чтобы этих случаев не было.
— Вам кажется, главное сейчас новые станции строить и довести это до конца?
— Вы сами поймите, я привел пример: вылетает самолет, представьте, вместо 120 туда зайдут 240. Для любых надежных самолетов это уже риск. Ведь все время метрополитен работает в огромной системе рисков. Есть же предельные параметры. Но как людей остановить? Сказать: "Ты иди, а я не иди"? Что я, рыжий, что ли? Нужны дополнительные сейчас мощности. Смотрите, Москва же делает и пересадочные станции, метрополитен как стал строиться. Но перегрузили Москву два десятилетия перед этим. Не думали о транспортных системах.
— Не думали просто, что столько людей будет ездить на метро?
— Нет, думали. Но только думали, как строить дома, а не как обеспечивать их транспортными делами. Вот раньше — я работаю давно, лет 50 уже — чтобы что-то строить или что-то открывать, у нас требовали обязательно транспортную доступность. Сейчас вот тоже надо более массово делать. Перегружена Москва.
— Это ЧП может стать поводом для каких-то законодательных изменений? Вы подумаете о том, что можно с этим сделать?
— Если по-честному говорить, Собянин все меры уже принимает. И правительство России тоже. Деньги туда выделены. Другое дело, как это сделать быстро. Мы сделали и землеотводы, чтобы были, закон приняли, чтобы делали их не пять месяцев, а два месяца. И все остальные. По Москве все принято. Другое дело, время требуеься просто, а сейчас, чтобы не повторялись случаи, надо усилить систему безопасности, вот и все.