По оценке НГА, на конец 2012 года в мире было более 17 млн газомоторных транспортных средств. Большинство из них эксплуатируется в АТР и Южной Америке. На сегодняшний день больше всего автомобилей на газе в Иране (3,3 млн автомобилей), Пакистане (3,1 млн) и Аргентине (2,1 млн), где это топливо популярно из-за своей дешевизны. Газомоторный транспорт развивается и в Европе. Например, в Италии парк автомобилей на газомоторном топливе достигает 750 тыс., для них в стране около 900 заправочных станций, а внутренний объем потребления, в основном в виде КПГ, составляет порядка 1 млрд куб. м. В Италии развитием газомоторных автомобилей активно занимается Fiat, парк в среднем растет на 10% в год.
При этом около 60% газомоторных автомобилей в мире также используют в качестве топлива пропан-бутан, и только около 40% — КПГ. В последнее десятилетие парк автомобилей на КПГ растет более высокими темпами, чем автомобилей на СУГ. Стоимость самого КПГ ниже — в сравнении с бензином и дизельным топливом стоимость КПГ меньше на 60–70%, а СУГ — только на 30–50%.
Все чаще газовое топливо применяется и в общественном транспорте. Согласно отчету, опубликованному американской компанией Pike Research в сентябре 2012 года, продажи грузовиков и автобусов с газовым двигателем к 2019 году вырастут более чем вдвое — с 70 тыс. в 2012-м до 180 тыс. в 2019 году. Таким образом, к 2019 году будет продано около 1 млн таких автобусов и грузовиков. Наиболее сильный рост ожидается в Азиатско-Тихоокеанском регионе: только в Китае продажи автобусов с газовым двигателем должны достигнуть в 2019 году 50 тыс.
Впрочем, в адрес использования КПГ нередко звучит критика — оппоненты отмечают, что взрывы автомобилей и автобусов на КПГ происходят довольно часто. Последний крупный инцидент произошел 25 мая в Пакистане, когда в результате взрыва в школьном автобусе на КПГ погибли 17 человек. По мнению сторонников более широкого использования КПГ в транспорте, в том числе и общественном, периодически случающиеся взрывы связаны, прежде всего, с неполадками двигателей, а не с самим фактом использования КПГ. Для повышения безопасности нужно оснащать автобусы газовыми детекторами и другими устройствами, предупреждающими о возможной опасности.