В «Формуле-1» разгорается скандал. Сразу несколько команд обвинили Mercedes, чей пилот Нико Росберг стал победителем состоявшегося в воскресенье Гран-при Монако, самого престижного этапа чемпионата мира, в участии в незаконных тестах шин, организованных их поставщиком компанией Pirelli. Международная федерация автоспорта уже предупредила, что в случае, если выяснится, что немецкая «конюшня» действительно нарушила регламент, на нее могут быть наложены суровые санкции. В Mercedes и Pirelli обвинения отвергают.
Фото: Reuters
Скандал разгорелся вскоре после завершения Гран-при Монако, шестого этапа первенства «Формулы-1». Его выиграл пилот Mercedes Нико Росберг, чей автомобиль блестяще выглядел в течение всего уикенда. Росберг стал победителем квалификации, а в гонке не позволил обогнать себя победителю трех последних чемпионатов мира лидеру сезона Себастьяну Феттелю на Red Bull.
Red Bull, а также другая элитная команда — Ferrari — подали стюардам Гран-при Монако официальный протест на выступление команды Mercedes. На словах их поддержали и представители некоторых других «конюшен», например Lotus. Суть претензий заключается в том, что после предыдущего этапа чемпионата — Гран-при Испании — Mercedes принимал участие в «секретных», как они названы в протесте, тестах резины. Они были организованы компанией Pirelli — эксклюзивным поставщиком шин для «Формулы-1».
Соперники Mercedes утверждают, что благодаря им немецкая команда получила преимущество перед остальными. Шеф Red Bull Кристиан Хорнер сказал про него как про «абсолютно незаконное»: по регламенту Pirelli должна предоставлять всем «конюшням» равный доступ к своей продукции.
В Mercedes и Pirelli уверяют, что регламент не нарушали. Шеф немецкой команды Росс Браун сказал, что «тест не был секретным». По его словам, Mercedes просто откликнулся на просьбу Pirelli помочь ей в усовершенствовании шин, к долговечности и надежности которых имелись серьезные претензии. По информации господина Брауна, компания обращалась с ней к разным командам «в течение 12 месяцев, однако никто ее не поддержал».
Глава спортивного департамента Pirelli Пол Хембери сообщил, что по контракту с «Формулой-1» поставщик резины имеет право провести «тысячекилометровый тест с любой командой». При этом тот, что был устроен в мае, был нацелен на разработку шин уже для следующего сезона, а о его задачах Mercedes даже не был поставлен в известность. Так что, как полагает господин Хембери, ни о каком конкурентном преимуществе, добытом благодаря этим испытаниям, не может идти и речи.
Между тем реакция Международной федерации автоспорта (FIA), чей основной дисциплинарный орган Международный трибунал теперь будет разбираться со скандалом, на эти заявления была неоднозначной. С одной стороны, FIA сообщила, что знала о готовящихся заездах, и подтвердила, что «в рамках договора FIA с Pirelli существует положение о возможности проведения тысячекилометровых тестов с любой командой при условии, что такая возможность будет предоставлена каждому участнику чемпионата». Однако федерация уточнила, что «не получала какой-либо дополнительной информации о проведении тестов ни от представителей Pirelli, ни от представителей команды Mercedes», в том числе информации о том, что тесты, как того требуют правила, доступны абсолютно для всех «конюшен». В FIA, комментируя инцидент, предупредили, что Международный трибунал после его рассмотрения может наложить на Mercedes «более суровые санкции, чем могли наложить на него стюарды Гран-при Монако».