Высший хозсуд Украины подтвердил решение апелляционного суда о прекращении процедуры банкротства авиакомпании «АэроСвит». Заседание суда состоялось 21 мая, рассказал распорядитель имущества компании Леонид Талан. «Вопросы дальнейших действий следует адресовать акционерам»,— заявил господин Талан профильному изданию «Центр транспортных стратегий».
Фото: Владислав Содель, Коммерсантъ
Авиакомпания уже несколько месяцев не работает. Глава профсоюза бортпроводников «АэроСвита» Вениамин Тимошенко говорит, что в компании работают около 200 человек, но в течение 23 недель все они будут уволены. «Я на работу не прихожу, так как у меня нет рабочего места — самолетов уже нет»,— рассказал господин Тимошенко. В прошлом году штат «АэроСвита» достигал 2,5 тыс. человек. Также, по его словам, уволены все сотрудники авиакомпании «Донбассаэро».
По состоянию на февраль задолженность компании перед сотрудниками составляла около 80 млн грн. Вениамин Тимошенко говорит, что ее так и не начали выплачивать: «Людей оставили без работы, без зарплаты, без компенсаций и даже без пособий по безработице. Авиакомпания не проплатила за 2 месяца взносы в фонд, и в итоге люди, которые 15–20 лет исправно платили большие взносы, сидят сейчас на минимальном пособии — 882 грн в месяц. Мы продолжаем добиваться денег через прокуратуру и министерство, но все безрезультатно, там нам не помогают». Найти работу в отрасли бывшим сотрудникам «Аэросвита» почти невозможно, заверяет господин Тимошенко.
С проблемой вернуть свои средства столкнулись и многочисленные кредиторы авиакомпании. Несмотря на то что банкротство не начато, счета и активы «АэроСвита» заморожены в рамках уголовного дела о нарушении трудового законодательства. «Складывается ощущение, что кредиторы опустили руки и поняли, что им вряд ли удастся что-нибудь вернуть. Попытки встать в очередь были, скорее, необходимой формальностью. Если же кому-либо снова удастся возбудить дело о банкротстве авиакомпании, на какие-либо средства смогут рассчитывать разве что близкие к акционерам структуры»,— отметил партнер юрфирмы AstapovLawyers (представлял интересы ряда кредиторов «АэроСвита») Олег Мальский.
Около 60% всех долгов компании накопилось перед структурами, аффилированными с совладельцем «АэроСвита» и ПриватБанка Игорем Коломойским, утверждают источники “Ъ”. Наибольший долг — более 1 млрд грн — у перевозчика сформировался перед поставщиком авиатоплива, компанией «Укртатнафта» (контролируется Игорем Коломойским). «Значительная часть долгов — перед лизинговыми компаниями Игоря Коломойского. Около 15 самолетов “АэроСвита” (всего их на конец 2012 года было 29.— “Ъ”) находятся в его собственности»,— говорит один из партнеров–контрагентов авиакомпании.
В конце прошлого года Хозсуд Киевской области открыл производство по делу о банкротстве «АэроСвита». С инициативой банкротства выступил сам перевозчик: на 27 декабря 2012 года его задолженность превысила 4,2 млрд грн при общей балансовой стоимости активов 1,46 млрд грн. В компании уточняют, что подали иск с целью провести санацию предприятия. Уже в начале января у «АэроСвита» возникли проблемы с выполнением полетов, после чего перевозчик отменил почти все рейсы (см. “Ъ” от 15 января). 5 февраля Киевский апелляционный хозяйственный суд отменил производство по делу о банкротстве авиакомпании. Иск был подан Бориспольской объединенной государственной налоговой инспекцией. «АэроСвит» оспаривал это решение.