Алексей Слащев протестировал Jaguar F-Type S и поделился впечатлениями.
Фото: Avtopilot936
Фото: Avtopilot936
Британский Jaguar переживает свое второе Type-рождение, точнее сказать, осуществляет повторный вход на рынок в сегмент спорткаров. Исторические победы на гоночных трассах начали забываться, но есть люди, которые ими дорожат. Начиная с 1951 года, команда Jaguar на автомобиле C-Type привезла первую победу в Ле-Мане 24. Безоговорочный успех сопутствовал шесть лет, причем победные ленточки получали и гонщики на D-Type. Потом произвели двухместный E-Type и на нем решили сделать передышку. И отдыхали чуть больше 50 лет, пока на парижском моторшоу 2012 года не показали окончательную версию F-Type.
А мне понадобилось еще полгода, чтобы одним из первых испытать, на что стал способен британец. Во всяком случае, он начал искать себе ровню в благородных спортивных кругах таких, как Porsche 911 Carrera, Audi R8, Aston Martin V8 Valance. Только вот Jaguar F-Type будет значительно дешевле. Так заявляют в компании Jaguar Land Rover. Мне удалось протестировать все три двигателя, которые установлены на современном F-Type: два трехлитровых V6 с разной мощностью и флагманский V8, имеющий под капотом 495 лошадиных сил. Общим для всех этих начинок стала оболочка. Спортивный дизайн кабриолета с мягкой крышей действительно впечатляет. И, кажется, в нем продумано все до последней детали. Например, для увеличения аэродинамических показателей, ручки двери полностью утоплены в полость двери. И, наоборот, задний спойлер для придания прижимной силы выдвигается из недр крышки багажника на скорости свыше 96 км/ч.
А звук! Чего стоит звук выпускной системы! Его невозможно передать словами. Но мне кажется, что люди с консерваторским образованием смогут распознать в нем целый симфонический оркестр. Салон спорткара сдержан, но по-своему роскошен. Удобные кресла, информативный электрический руль, правильная аудиосистема. Конструкторов нельзя даже упрекнуть в том, что они не продумали атмосферу в салоне с открытым верхом кабриолета. На этот случай здесь есть интеллектуальная климатическая система, которая и позволяет гонять без крыши при температуре от плюс трех градусов. Главное, чтобы снег с дождем не шел.
Jaguar F-type S. Флагманский двигатель V8 — 5,0. Максимальная мощность - 495 л.с. Разгон до 100 км/ч возможен за 4,3 с.
Максимальная скорость — 300 км/ч. Развесовка 50/50. Время складывания мягкой крыши - 12 с.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.28 и 21.58 мск.