Как вам фраза: "У действительно хороших водителей мухи расплющены о боковые стекла?" Здорово, правда? Если кто не знает, это сказал Рерль. Вальтер Рерль. Сегодня - главный испытатель компании Porsche, а когда-то многократный чемпион мира по ралли, человек-легенда, один из немногих в мире, кто действительно умеет ездить очень быстро и ставить машину боком, ловя тех самых мух. Но как не в кассу смотрятся эти слова, начертанные рядом с трафаретом NoFear на борту говномобиля с длиннющими брызговиками Sparco цвета унижения человеческого достоинства!
Язык не поворачивается назвать российский стритрейсинг автомобильной культурой или соревнованиями. На 90 процентов - это возня мажоров и борьба нанайских мальчиков в поисках измерителя длины детородного органа. Почему 90 процентов, а не 100? Потому что оставшиеся 10 действительно внушают уважение тем, что увлеченно строят свои автомобили сами, действительно знают и постоянно учат матчасть, вкладывают немалые деньги в действительно нужные и умные примочки и прибамбасы, и редко кого из них можно назвать дорожным хамом.
Российский стритрейсинг никогда не будет цивилизованным. Цивилизация - это не наше, это неинтересно. С приходом цивилизации теряется боевой задор, вкус борьбы. Вон американцы - откуда все пошло - перевели все на стадионы, ездят перед толпой свои 402 метра и что? Красочно, зрелищно, дрэгстеры, все дела... Загонять наших туда же на полигон с регламентом? Глупо! Ведь адреналин в уличных гонках - не в скорости и не в удовольствии от того, что ты круче, чем другие пацаны, справляешься с машиной, а в том, что можно убиться насмерть, можно огрести, если зацепишь кого более крутого, наконец, можно пулю от мента схлопотать - было и такое! Это ж как "безопасный секс" - тоска зеленая!
Идейные братья нашего стритрейсерства до сих пор стоят в Египте на площади Тахрир. Они протестуют ради самого протеста! Они придумывают новые лозунги, один лучше другого, постоянно подтверждая свою причастность к Великому Событию. По хрену, к какому! Лишь бы не работать! Не правда ли похоже - пристроить новую лопату на багажник, наклеить матовую пленку по кругу, прилепить те самые брызговики, прикрутить китайское литье и натянуть на него широченную резину толщиной в ластик, наварить на глушитель ведро-пердушку, ксеноны, неоны, диоды. Основная задача - выделиться из толпы, но в то же время быть причастным. А, да! Еще музыка! Такая, чтобы децибелы крышу выгибали! А по городу надо ездить очень быстро, обязательно уходить со светофора первым, задирать народ, подрезать старых пердунов и мартышек, учить тупорылых ублюдков... Зачем? Тебе какое, сука, дело? Мне так нравится!
В сухом остатке неутешительные выводы. Первый. Мы - Азия, и, по-хорошему, большинству из нас ездить противопоказано даже на тук-туках. И второй. Общество наше настолько уныло, что у молодого бездельника нет иного способа выделиться из толпы, как дунуть, нюхнуть, нажраться, дать кому-то в грызло или... стать уличным гонщиком. Деградация. Атрофия мозга. Если прикинуть, например, в погранвойсках или в десантуре служили и будущие учителя, и менеджеры среднего звена, и... да кто только не служил! Но 28 мая или 2 августа они не ходят тусовать в Парк Горького. Им это не нужно. А ходят те, у кого, может, работа не очень денежная, или статус общественный не соответствует амбициям. А тут, раз в год - "это твой, братан, день": можно нажраться, искупаться в фонтане, отоварить лошка не по-детски, потянуть за юбки иногородок, и, может, все это даже по телеку покажут...
Круто! А вы тут со своим Рерлем и мухами, размазанными по стеклу.