Акционеры ОАО «Грузопассажирские перевозки» (ГПП) приняли решение о реорганизации в форме присоединения к ОАО «Башкирское речное пароходство» (БРП), сообщается на сайте минземимущества Башкирии. Реорганизация предусматривает объединение имущественных комплексов предприятий, она направлена на улучшение управления и рост эффективности функционирования, уточняется в сообщении.
ОАО «Грузопассажирские перевозки» предоставляло имеющиеся грузовые и пассажирские суда без экипажей в аренду пароходству, которое их эксплуатировало, перевозило грузы и пассажиров.
В ходе реорганизации акции ГПП должны быть конвертированы в акции допвыпуска БРП.
Акционеры, голосовавшие против реорганизации или не принимавшие участия в голосовании, обладают правом требовать выкупа принадлежащих им акций акционерным обществом в течение 45 дней с даты собрания акционеров, отмечает министерство.
Предприятия были образованы в августе 2008 года в результате реорганизации ОАО «Бельское речное пароходство». Активы между ними были разделены поровну.
ОАО «Башкирское речное пароходство» имеет уставный капитал 17,16 млн руб. 81,6% акций (63,2% уставного капитала) — у минземимущества Башкирии. Выручка в 2011 году составляла 209,34 млн руб., чистая прибыль 236 тыс. руб. В парк пароходства в 2011 году входило 73 судна самоходного и несамоходного флота различного класса, в том числе пассажирские теплоходы 305-го проекта, теплоходы класса «река-море», грузовые и вспомогательные суда, которыми перевозят грузы по местным линиям и транзитом по рекам Белой, Каме, Волге, в бассейне северо-западного региона. Суда класса «река-море» перевозят грузы в бассейнах Балтийского, Северного, Средиземного, Каспийского и Черного морей. Средний износ судов составлял 75%.
Уставный капитал ОАО «Грузопассажирские перевозки» — 17,16 млн руб. У минземимущества республики 63,21% уставного капитала (81,6% акций). Выручка в 2010 году составила 23,44 млн руб., чистая прибыль — 52 тыс. руб. Другой отчетности компания не раскрывает.
Раздельное существование компаний в 2011 году признала неэффективной контрольно-счетная палата Башкирии (см. „Ъ“ от 17 марта 2011 года). Основные претензии были связаны с финансовыми отношениями пароходства с ОАО «Грузопассажирские перевозки». Аудиторы, в частности, установили, что с 2009 по 2010 годы пароходство платило за аренду судов «Грузопассажирских перевозок», хотя фактически не использовало их во время навигации. По данным КСП, в аренде БашРП находились 48 судов грузопассажирской компании, из них в 2009 году простаивали 10, а 2010 году — 17. Ущерб в результате этой деятельности в КСП оценили в 1,4 млн руб. Еще 3,5 млн руб. палата признала потерями пароходства в результате заключения с «Грузопассажирскими перевозками» договоров аренды сроком на год — фактически суда партнера использовались только в период навигации. В 1,7 млн руб. КСП оценила амортизационные потери пароходства от простоев: за последние два года число используемых судов в компании сократилось с 31 до 25.
Необоснованными «дополнительными тратами» КСП назвала оплаченный в 2008 году пароходством капремонт теплохода «Алушта», находящегося на балансе ГПП. Ремонт обошелся БашРП в 18,7 млн руб., на момент проверки грузопассажирская компания не компенсировала пароходству 11,5 млн руб. Кроме того, аудиторы выяснили, что половину штата грузопассажирской компании составляют менеджеры, которые одновременно работают в пароходстве.