Алексей Слащев предложил ведущему эфира "Коммерсантъ FM" Андрею Норкину протестировать автомобиль Seat Leon Copa plus и попросил поделиться ощущениями.
Алексей Слащев: Для меня и Андрея Норкина тест автомобиля Seat Leon Copa plus стал настоящим весенним открытием. Во-первых, потому что мы впервые испытываем потребительские качества испанского производителя. А во-вторых, цена этого автомобиля подкупает. В данном сегменте "гольф плюс" с таким набором опций это чуть ли не лучшее предложение. Андрей, тебе понравился автомобиль?
Андрей Норкин: Подождите, уважаемый Алексей, не торопитесь, пожалуйста. Это вы, может, и впервые испытываете потребительские качества данной модели, а я-то уже два раза в прошлом году на Leon ездил. Правда, справедливости ради должен признать, что каждый раз знакомлюсь с новой комплектацией машины. Copa plus — это очередной этап моего тестирования автомобилей Seat, так что выявились новые достоинства и новые недостатки машины. К первым я отнес бы цепкость машины на снежной трассе, а ко вторым — повышенную шумность машины, раньше я как-то не обращал на это внимания.
Алексей Слащев: А как тебе его подвеска? Как ее встретили наши весенние дороги Подмосковья?
Андрей Норкин: В общем, особенных претензий у меня нет. Если раньше я катался на Seat Leon по гладким и ровным дорогам столичного лета, то теперь испытания проходили по мартовскому Подмосковью, радующему автомобилистов ледяной колеей. Но ничего страшного, как оказалось. Конечно, свои скоростные качества на такой дороге Leon продемонстрировать в полной мере не может, но с трудностями справляется: водителя, пассажиров и багаж трясет в меру.
Алексей Слащев: Зато расход топлива тебя не мог оставить равнодушным.
Андрей Норкин: Да уж, это едва ли не главный недостаток машины. Все-таки, как мне кажется, городской автомобиль должен обладать более скромными потребностями. В этом направлении создателям модельного ряда Seat Leon еще работать и работать. Может, к нашей следующей встрече ситуация изменится в лучшую сторону?
Seat Leon Copa plus 1,8 TSI. Разгон до 100 км/ч — 7,8 с. Расход топлива с смешенном цикле — 6,6 л. Максимальная мощность двигателя — 160 л.с. Максимальная скорость — 213 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.48, и 22.09 мск.