Ритейлеры федерального уровня активно осваивают перспективный сибирский рынок. Однако экспансию тормозит отсутствие собственных логистических центров. Местные игроки, напротив, уже несколько лет пользуются своим преимуществом и строят новые распределительные объекты.
Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ / купить фото
По оценкам участников рынка, «узким местом» для развития ритейлерских сетей в Сибири является логистика. У крупных федеральных сетей в Сибирском федеральном округе до сих пор нет собственных логистических и распределительных центров. В итоге ритейлеры вынуждены либо арендовать складские площади, либо везти товары из Центральной России. Как отмечает Яна Могилева, менеджер по связям с общественностью компании «Лента», у ритейлера есть один собственный распределительный склад - в Санкт-Петербурге. В Новосибирске «Лента» арендует складские помещения. Что касается Новосибирска, с октября 2006 года сеть пользуется услугами компании «Сибирский грузовой терминал», владеющей складом площадью 35 тыс. кв. м. «Лента» занимает около 11 тыс. кв. м. Распределительный центр в Новосибирске осуществляет поставки в 14 региональных гипермаркетов сети, расположенных в Сибирском и Уральском федеральных округах. Другой крупный федеральный игрок – «МЕТРО Кэш энд Керри» - в Сибири использует арендованный склад, также расположенный в Новосибирске. Как подчеркивают в МЕТРО, у компании не возникало проблем с поиском партнеров и площадей в регионе.
Между тем именно нехватка и несоответствие техническим параметрам складских помещений, предложенных рынком, подтолкнула местных ритейлеров к идее строить собственные логистические комплексы. Наиболее активно это происходит в Алтайском крае. Одной из первых таким строительством в регионе занялась компания НОВЭКС, 2005 году открыв логистический центр класса А. Он включал в себя 11 тыс. кв. м складов, 2 тыс. кв. м офисов, еще 1 тыс. кв. м была отведена под транспортное хозяйство. «Когда в планах ежегодный рост на 20-30%, очень важно иметь все ресурсы для обеспечения этой задачи. А ресурс складских площадей в нашем городе на сегодняшний день в большом дефиците. Я уже не говорю о том, что для организации грамотной, четкой, оперативной работы по обработке и хранению товара необходимо не просто складское помещение, а отвечающий всем требованиям современной складской логистики автоматизированный центр класса А. Я считаю, что без своевременно построенного логистического центра мы просто не смогли бы вырастить оборот за прожитый период в шесть раз (в 2011 году он достиг 4,2 млрд руб.)», - подчеркнула генеральный директор компании НОВЭКС Елена Филипчук. По ее словам, вложения компании окупились за семь лет. Позже НОВЭКС построил второй логистический центр стоимостью 200 млн. руб.
Собственные логистические центры строит и сеть «Аникс». Сегодня их у компании пять (в Новоалтайске и Бийске). При этом «Аникс» автоматизирует свои центры. Как подчеркивали в компании, автоматизация позволила увеличить производительность работы складского комплекса, повысить эффективность использования ресурсов и, как следствие, конкурентоспособность компании. «Автоматизация складских комплексов практически сразу позволила сократить количество допускаемых персоналом ошибок при наборе товара в два раза. Система управления также дала нам возможность оптимально распределить нагрузку на складские ресурсы во времени и эффективно работать даже в условиях максимальной загруженности комплекса», - рассказала менеджер компании «Аникс» Мария Слабоденюк.
Не остается в стороне от современных тенденций и сеть «Мария-Ра». В Новоалтайске она строит распределительный центр и завод по производству замороженных полуфабрикатов. Стоимость проекта - 2,2 млрд руб. Этот проект является одним из якорных в индустриальном парке «Новоалтайск Южный». Первая очередь площадью 32 тыс. кв. м была запущена в 2011 году, окончательно центр планируется достроить в 2013 году. «Кроме создания современных условий, обеспечивающих высокие стандарты качества хранения товаров, запуск нового распределительного центра позволил сократить логистические издержки и сохранить низкий уровень цен для покупателей сети», - подчеркивают в «Марии-Ра».
По словам Юлии Калистратовой, директора по управлению цепью поставок «МЕТРО Кэш энд Керри Россия», строительство собственных логистических центров необходимо в отсутствии на рынке нужной инфраструктуры, например складов определенного размера, с необходимыми температурными режимами, обеспечивающих как хранение, так и перевалку грузов. «Главным преимуществом собственного склада является возможность построить его точно под свои нужды и параметры. Однако в случае быстрого развития компании или изменения ее стратегии требования к складу тоже меняются. Тогда арендованные логистические центры обеспечивают большую гибкость в выборе решений для бизнеса», - считает госпожа Калистратова. Впрочем, как подчеркнули в компании, на данный момент в планы «МЕТРО Кэш энд Керри» не входит строительство собственных складских площадей.
Комплексное развитие собственной логистики, отмечают эксперты, во многом вынужденный шаг для ритейла. «На фоне низкого уровня развития в России соответствующей инфраструктуры, сервиса и, как следствие, низкого уровня конкуренции и высоких цен торговым компаниям по достижении значительных масштабов товарооборота выгодно инвестировать в развитие, например, собственных распределительных центров или, скажем, своего транспортного парка. Это может заметно снизить издержки, примерно на 20-30%. Но не стоит забывать, что ритейлеры охотно бы отдали эти операции на аутсорсинг, если бы это привело к сопоставимому экономическому эффекту. Пока таких возможностей нет», - уверен Максим Клягин, аналитик УК «Финам Менеджмент».