Сегодня был обнародован президентский план действий по внедрению программы экономических реформ. Среди прочего документ предусматривает внесение изменений в правила дорожного движения. Так, предлагается отказаться от штрафов в том случае, если дорожная разметка не соответствует стандартам или не видна участникам движения, и ввести автоматическую фотофиксацию нарушений. Кроме того, президент поручил привести порядок размещения придорожной рекламы «в соответствие со стандартами, принятыми в Европейском союзе». В ГАИ подобные инициативы восприняли положительно.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Сегодня на сайте президента Украины был обнародован план действий по внедрению программы экономических реформ, среди прочего предусматривающий внесение изменений в правила дорожного движения (ПДД). В частности, предлагается отказаться от штрафов водителей в том случае, если дорожная разметка не соответствует стандартам или не видна участникам движения. Кроме того, изменения предусматривают введение автоматической фотофиксации правонарушений на дороге без вмешательства сотрудника ГАИ. Помимо этого предлагается изменить порядок размещения придорожной рекламы, «приведя его в соответствие со стандартами, принятыми в Европейском союзе».
В ГАИ к подобным планам отнеслись положительно. «Это полезные планы. Например, фотофиксация много лет эффективно действует во многих странах Европы. То же касается и дорожной разметки — странно штрафовать водителя за то, что он не может увидеть в принципе. Если разметка не видна, то вопросы должны возникать к дорожным службам, а не к участникам движения»,— заявил “Ъ” заместитель начальника Центра безопасности движения и автоматизированных систем при МВД Алексей Балдин.
Эксперты придерживаются схожего мнения, но высказывают ряд замечаний. «Идея про разметку правильная, потому что водители не должны отвечать за плохую работу других людей. То же самое можно сказать и про рекламу. В Европе на междугородных и международных дорогах рекламы практически нет. Более того, рекламу вообще надо убрать и из городов, так как зачастую из-за рекламных щитов не видно ни направления движения, ни светофоров»,— уверен главный редактор газеты «Дорожный контроль» Алексей Кириенко. Вместе с тем к идее фотофиксации правонарушений в предлагаемом варианте господин Кириенко отнесся скептично. «Подобная практика в Украине была, когда владельцы автомобилей получали от ГАИ так называемые “письма счастья”. Сама идея фотофиксации хорошая, но ее надо усовершенствовать, так как штрафовать надо не владельца автомобиля, а того, кто находился за рулем в момент совершения нарушения, так что фиксировать следует не только машину, но и лицо водителя»,— полагает господин Кириенко.
При этом глава Ассоциации наружной рекламы Артем Биденко утверждает, что связи между придорожной рекламой и числом аварий нет. «Если посмотреть на статистику, то количество аварий на трассах без рекламы такое же, как и на трассах, где она есть»,— заверил “Ъ” господин Биденко. Кроме того, он напомнил, что за рубежом нет единых правил размещения рекламы. «На автобанах в Германии реклама есть, но она далеко от дороги, в Италии рекламы вообще нет, а в Нью-Йорке Таймс-сквер — одна сплошная реклама, и никто не говорит, что из-за этого там увеличивается число аварий. Нынешние правила по размещению рекламы неплохие, но они не всегда выполняются. Например, появляется реклама на перекрестках или аварийных участках, что, конечно же, надо запретить»,— полагает господин Биденко.