Алексей Слащев протестировал BMW 760 Li Individual и поделился впечатлениями.
Фото: Avtopilot936
Фото: Avtopilot936
Фото: Avtopilot936
Фото: Avtopilot936
Когда-то давным-давно мой большой друг посоветовал мне уважительно относиться к вещам, которые я вряд ли смогу купить в ближайшее время на зарплату автожурналиста. Немного подумав, я ответил ему: "Понял, спасибо. Может быть, купить и не смогу, но мечтать об этом мне никто не сможет запретить".
И вспомнил об этом разговоре на тесте BMW 760 Li. Классический привод, удлиненная версия, созданная в комплектации Individual. Стоимость конкретно этого автомобиля — 6,8 млн руб. И это еще не предел индивидуальности. Ровно год назад я присутствовал на презентации подобного автомобиля, который не собирается как серийный. Так та "семерка" со скрипичными ключами на подголовниках стоила и вовсе без малого €200 тыс. Дальше по цене в баварском концерне следует Rolls-Royce Ghost.
Примечательно, что несмотря на премиальный уровень исполнения салона седьмой серии, этот BMW не перестает быть драйверским автомобилем. И несмотря на то, что тестовая версия была удлиненной, 6-литровый мотор в 544 лошадиных силы виртуозно выносил представительский седан из любых замысловатых поворотов трассы. Именно на полигоне можно было прочувствовать все прелести управления автомобиля с классическим задним приводом. Естественно, для полигонных испытаний я настроил автомобиль на режим Sport+, который отключает многие системы стабилизации, а переключение скоростей взял в свои руки.
Вы знаете, время от времени я на миг отключался, забывая, что я управляю представительским седаном. И перед глазами были только конусы искусно проложенной трассы. Левый — 180, руль резко вправо, плавно в лево, занос задней оси, ровным газом подхватываю машину, выхожу из поворота, выравниваю передние колеса и кик-даун. Правый — 90, пробую классический поворот, разгружаю заднюю ось, руль в сторону поворота, в апексе, распрямляю колеса и снова кикдаун. Снежная пыль из-под колес. Жалко, что это не может продолжаться до бесконечности. Здоровье, знаете ли, уже не то. Три круга длинной в 4,6 км каждый, и я ухожу на пит-стоп.
Перевел дух и как-то невольно посмотрел в салонное зеркало заднего вида на почетное правое место второго ряда. Хорошо, что там никого не было. А то этой вип-персоне вряд ли бы можно было позавидовать.
Выехав с полигона, я направился прямиком на мойку. И уже в Москву я въезжал, как вип-автомобиль, заняв крайний левый ряд, двигаясь на скорости не больше 80. Всю агрессию я оставил на закрытом полигоне. И только цвет выдавал мою индивидуальность. Представляете, удлиненная версия седьмой серии, окрашенная в темно-зеленый цвет кузова.
BMW 760 Li Individual. Разгон до 100 км/час — 4,6 с. Расход топлива в смешанном цикле — 13,0 л. Максимальная мощность двигателя — 544 л.с. Максимальная скорость — 250 км/ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.28, 17.28 и 21.58 мск.