Пассажиры авиакомпании "АэроСвит" не могут вылететь рейсами ее партнера — "Международных авиалиний Украины". Перевозчики вчера сообщили о разрыве партнерских соглашений, и теперь пассажирам, купившим заранее билеты "АэроСвита", остается только требовать возмещения от перевозчика. Учитывая претензии к компании со стороны других кредиторов, юристы считают такие иски бесперспективными.
Благодаря партнерству с «АэроСвитом» МАУ смогла получить большинство направлений перевозчика перед его банкротством
Фото: Виктор Чумачёв
В компании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) вчера сообщили, что с 1 марта приостановили код-шеринговое и интерлайн-соглашения с "АэроСвитом". "Кооперация с "АэроСвитом" утратила смысл. Авиакомпания исключена практически из всех систем продажи билетов и не имеет четкого представления, какие рейсы она может выполнять, а какие — нет",— пояснил "Ъ" президент МАУ Юрий Мирошников.
Вице-президент МАУ по коммерции Сергей Фоменко добавляет, что у "АэроСвита" не осталось рейсов, которые бы дополняли или соединяли между собой рейсы МАУ. "Наша компания была самым надежным партнером "АэроСвита", и в то время, когда остальные разрывали договоры, мы продолжали сотрудничество, перевозили их пассажиров. Но сейчас у этого сотрудничества нет перспектив",— говорит господин Фоменко.
Теперь пассажиры не смогут вылететь рейсами МАУ по приобретенным ранее билетам "АэроСвита". В аэропортах во время регистрации им уже отказывают в перевозке, предлагая приобрести новый билет и подать заявление на возврат средств. Общее количество пассажиров, оказавшихся в бедственном положении, в компаниях не называют. "Могу привести только отдельные примеры. На рейсе Киев--Ереван есть восемь пассажиров, которым "АэроСвит" должен вернуть деньги за билеты",— говорит Юрий Мирошников.
Руководитель оператора по продаже авиабилетов Senturia Иван Ковпак считает, что пострадавших пассажиров в данной ситуации немного. "После начала банкротства "АэроСвита" и его выхода из IATA BSP (система продажи авиабилетов.—"Ъ") большинство агентов потеряли техническую возможность продавать его билеты. Правда, часть контрагентов имели прямые контракты с авиакомпанией",— говорит специалист. По его оценкам, пострадавших пассажиров может быть не более 150. Хотя один из собеседников "Ъ", знакомых с положением дел в "АэроСвите", утверждает, что речь идет примерно о 1 тыс. человек.
Благодаря партнерству с "АэроСвитом" МАУ смогли получить большинство направлений перевозчика перед его банкротством. В конце прошлого года "АэроСвит" инициировал собственное банкротство с целью проведения санации. Тогда же в МАУ сообщили, что получили большую часть рейсов, которые до сих пор были закреплены за "АэроСвитом". В компании говорили, что по всем новым направлениям будут летать в качестве оперирующего перевозчика на условиях договора о код-шеринге с "АэроСвитом" (см. "Ъ" от 21 декабря 2012 года). "АэроСвит" при этом останется маркетинговым перевозчиком, то есть по-прежнему сможет продавать билеты на эти рейсы. Еще в январе этого года в МАУ сообщали, что выполнят обязательства "АэроСвита" перед пассажирами в полном объеме. "МАУ уже перешли все самые привлекательные маршруты "АэроСвита". А в ближайшее время компания получит все его десять самолетов",— утверждает один из партнеров авиакомпании на правах анонимности.
В "АэроСвите" говорят, что оказались в непростой ситуации — компания до сих пор не получила средства от IATA BSP за авиабилеты, проданные агентами в декабре 2012--январе 2013 года. "По этой причине перевозчик был вынужден приостановить текущие расчеты с партнерами, сотрудниками, а также возврат пассажирам средств за неиспользованные авиабилеты",— сообщили в пресс-службе компании. Но даже когда средства поступят на счета, "АэроСвит" не сможет ими воспользоваться из-за угрозы блокирования счетов в результате отмены Киевским апелляционным хозяйственным судом процедуры санации компании. "В сложившейся ситуации теряет смысл привлечение инвестиций с целью возобновления "АэроСвитом" регулярных дальнемагистральных рейсов и реализации программы преодоления кризиса",— говорят в компании.
По мнению партнера адвокатского бюро "Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры" Алексея Резникова, пассажиры смогут добиться права на компенсацию, но исполнить решение будет практически невозможно. "Пока будет длиться процедура банкротства "АэроСвита", заявленные требования пассажиров будут заморожены. Пассажирам придется встать в очередь из кредиторов — последние имеют первоочередное право вернуть свои средства",— считает эксперт.