Соответствующий проект рассматривается в региональном правительстве. Предполагается, что мера позволит улучшить ситуацию с трафиком на дорогах. Однако эксперты в ее эффективности сомневаются: количество пробок на подмосковных трассах вследствие такого шага может только увеличиться.
Часть бесплатных железнодорожных переездов в Московской области региональные власти собираются заменить платными. Цена проекта — 70 млрд руб. Первым инвестором станет одна из структур "Норникеля", вторым может оказаться Газпромбанк.
Первый проект — переезд через Павелецкую железную дорогу на перегоне Взлетная-Востряково в Домодедовском районе. За него взялась одна из структур "Норильского никеля". Речь идет о компании "Региональные платные дороги", заключившей инвестиционное соглашение с правительством Подмосковья. Компания в 2011 году заявила о планах по строительству и управлению платными путепроводами и мостовыми переходами. В декабре прошлого года она открыла первый платный путепровод в Рязани — над железной дорогой в районе поселка Соколовка.
Кроме того, есть информация о том, что в платные путепроводы может вложиться и Газпромбанк. Компания рассматривает разные варианты участия в строительстве переездов в Московской области, в том числе возможность инвестирования в такие проекты.
Подобные проекты реализуются с целью избежать пробок перед бесплатными переездами. Если будет платная альтернатива, по мнению чиновников, поток машин уменьшится. Кроме того, будут введены удобные способы оплаты, пояснил заместитель председателя правительства Московской области Анатолий Насонов.
"Никаких пробок при взимании платы образовываться не будет. Для этого будет организовано достаточное количество мест, будут даны возможности платы за проезд, в том числе за счет введения электронных средств оплаты, включая SMS с мобильного телефона.
Стоимость оплаты будет колебаться от 10 до 20 руб. Зависит от того, какие общие затраты. Это все равно приемлемо, потому что, как правило, стоимость оплаты рассчитывается из стоимости потерь, которые несет автовладелец, находясь на железнодорожном переезде, ожидая времени проезда", — сказал он.
Принимая во внимание российский опыт функционирования любых платных дорог, эти меры приведут к еще большему коллапсу. Автомобили часами будут стоять в очереди на оплату, а по альтернативным бесплатным дорогам невозможно будет проехать, уверен президент Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.
"Думаю, что коллапс неизбежен, потому что сейчас автомобили стоят до двух часов в пробке для того, чтобы оплатить и проехать по платной дороге. Если это будет как альтернатива, эта дорога уже не ремонтируется, и проезжают по ней и знают ее за редким исключением, единицы, наверное. Если у нас будет все сделано так, как в цивилизованных странах — для людей, то есть если вы хотите проехать по платному участку дороги, то вам необязательно останавливаться, оплачивать, а для этого можно использовать какие-то мобильные карты, то, наверное, это будет хорошо", — уверен Канаев.
Осенью следующего года планируется запустить Востряковский путепровод. По словам руководства компании "Региональные платные дороги", для легковых машин переезд будет стоить 15 руб., для другого транспорта — 30 руб. Общественный и спецтранспорт сможет проезжать бесплатно.