Алексей Слащев предложил ведущему "Коммерсантъ FM" Андрею Норкину протестировать автомобиль Mitsubishi Outlander 2012 и поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Mitsubishi Outlander 2012 года стал явной премьерой Страны восходящего солнца. С одной стороны, кроссовер потерял былую агрессию, приобретя более округлее обтекаемые формы, с другой, потеряв всего один сантиметр внешних размеров, ощутимо прибавил во внутреннем пространстве. И раз уж я перенесся в салон, то не могу не заметить, что Outlander серьезно уменьшил лобовое сопротивление, приобрел в аэродинамике, и как следствие, в машине стало заметно тише. Во всяком случае, так показалось мне. Этот тест я проводил с Андреем Норкиным, и поэтому я первый вопрос задаю ему. Андрей, что скажешь?
Андрей Норкин: Очень понравилось. Недаром эта машина заняла почетное второе место в списке предпочтений наших слушателей по итогам 2012 года. Раз уж ты спросил о звукоизоляции, сразу отвечу, что меня никакие посторонние звуки не отвлекали. А с твоим замечанием по аэродинамике я согласен целиком и полностью. Вообще, еще раз повторю, в Outlander мне понравилось почти все, за исключением не слишком большого багажника.
Алексей Слащев: Не знаю, почему, но конструкторы оборудовали Outlander вариаторной трансмиссией, и к ней у меня есть вопросы: во время движения машина не сразу соображает, что я хочу делать. Правда, пока я не переводил трансмиссию при помощи подрулевых лепестков в ручной режим. У тебя не возникло к ней вопросов?
Андрей Норкин: Тут я не могу подтвердить твое ощущение. Правда, я подрулевое управление вообще не использовал – просто я не очень люблю этот способ управления – но у меня с вариатором никаких проблем не возникало. Может, просто ты ездишь быстрее и агрессивнее, чем я.
Алексей Слащев: И еще один вопрос. Понятно, что кроссовер такого уровня не готов к серьезным испытаниям, но как показал себя Outlander на подмосковных дорогах? Как он переносит снежную кашу?
Андрей Норкин: Кашу перенес отлично. Более того, за период теста, мой Outlander дважды принимал участие в спасательных операциях, вытаскивая в гору, по льду, полностью заваленных этой самой кашей младших собратьев. Так что – очень удачный выбор, по-моему.
Mitsubishi Outlander 2,4 MIVEC Ultimate полный привод. Разгон до 100 км/час — 10,5с. Расход топлива в смешанном цикле — 7,8 л. Максимальная мощность двигателя — 167 л.с. Максимальная скорость — 195 км.ч.
Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице – avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.