Вчера в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) состоялось подписание трех крупных дорожных контрактов. Это стало первым публичным мероприятием для нового председателя КРТИ Дмитрия Буренина, провозгласившего готовность комитета обсуждать с подрядчиками условия конкурсов, более тщательно контролировать работу на объектах и при выборе победителей тендеров большее значение придавать стоимости контракта.
Вчера журналисты были приглашены в КРТИ на процедуру подписания контрактов по важнейшим объектам капитального строительства и реконструкции в 2013 году: реконструкция Московского шоссе от КАД до поселка Ям-Ижора со строительством транспортной развязки в районе пересечения Московского и Колпинского шоссе (победитель ОАО "Мостоотряд N 19", стоимость работ 3,8 млрд рублей), развязки на пересечении Пискаревского проспекта и проспекта Непокоренных (2,9 млрд рублей), продолжения проезда по южному берегу Обводного канала от Глухоозерского шоссе до проспекта Обуховской обороны (3 млрд рублей) и путепровода в поселке Репино над железнодорожными путями Выборгского направления (2,15 млрд рублей). Подрядчиком работ по последним трем объектам стало ОАО "Мостострой N 6".
Неожиданно для всех собравшихся, в том числе и представителей "Мостоотряда N 19", Дмитрий Буренин, председатель КРТИ, заявил, что контракты будут подписаны только с "Мостостроем N 6". "В соответствии с законодательством, стороны обязаны предоставить финансовое обеспечение своей заявки. "Мостоотряд N 19" предоставил нам гарантийное письмо, которое не является основанием для подписания контракта", — сказал господин Буренин. По его словам, если заявка подрядчика не будет обеспечена сегодня, 18 января, контракт будет заключен с участником конкурса, занявшим второе место. Им также стал "Мостострой N 6".
После мероприятия Сергей Барчевский, генеральный директор "Мостоотряда N 19", сообщил, что о проблеме с обеспечением заявки он услышал уже на самом мероприятии от господина Буренина. "Это технический момент. Дело в том, что в начале года большой объем возврата аванса по ЗСД, нужно было в сжатые сроки оформить очень много документов. Завтра заявка будет обеспечена", — заверил вчера корреспондента "Ъ" господин Барчевский.
Дмитрий Буренин сообщил собравшимся, что все подписания крупных контрактов КРТИ отныне будут происходить в публичном формате. "Налогоплательщики города через бюджет доверяют значительные суммы подрядчикам, которые выигрывают тендеры. Моральный фактор ответственности для подрядчиков, подписавших контракты под камерами, станет для них дополнительным стимулом выполнить свои работы качественно и в срок", — полагает господин Буренин. По его словам, минимальная стоимость контрактов, которые должны подписываться в присутствии журналистов, будет определяться. "Думаю, это суммы свыше 500 млн рублей. Таких контрактов не так много", — заметил глава КРТИ.
Особое внимание город будет обращать на график физического выполнения работ на объекте. К борьбе с возведенными строительными городками, заборами и бордюрами, за которыми изредка проходят два-три строителя, Дмитрий Буренин хочет привлечь горожан. "Призываю жителей незамедлительно сообщать, если на закрытой для строительства площадке не ведутся работы. Эта практика будет прекращена", — обозначил позицию КРТИ его новый председатель.
Мевлуди Блиадзе, генеральный директор ЗАО "Пилон", уверен, что в конкурсной документации однозначно должна учитываться квалификация участников. По словам господина Блиадзе, члены ассоциации "Дормост" обязательно подготовят юридически обоснованное коллективное предложение для КРТИ.
Виктор Котляров, главный инженер ООО "Дорожник-92", навскидку называет необходимым ввести в конкурсной документации использование рейтинга качественных показателей фирм, исходя из анализа работ, проведенных ими ранее.
Влада Гасникова