Алексей Слащев предложил директору эфира "Коммерсантъ FM" Олегу Сивкову протестировать первый серийный электрический автомобиль Mitsubishi i-MiEV и попросил поделиться впечатлениями.
Алексей Слащев: Я отношу себя к ограниченному количеству драйверов, которые провели за рулем полностью электрического автомобиля так много времени. За три недели спецпроекта "Инновационный патруль" я проехал около тысячи километров. Ни разу Mitsubishi i-MiEV меня не подвел. Да, согласен, мне повезло с погодой: не было слишком холодно ни разу. Поэтому я принял решение продлить тест и предложить ситикар в качестве единственного средства передвижения человеку, который пять дней в неделю передвигается по маршруту "дом — работа" — моему коллеге Олегу Сивкову.
Олег Сивков: Для того, чтобы понять этот автомобиль, надо полностью перестроить свои мозги на другую волну. Ведь еще пару лет назад машину на электричестве можно было встретить только на выставках и уж никак не на улицах города.
Основная задача этого любопытного экземпляра — доехать из точки А в точку Б и не встать где-нибудь посередине пути. "Газ в пол" — словосочетание знакомое всем нам без исключения. Так вот, для инновационного автомобиля, или "батарейки", как ласково назвали его мои дети, этого понятия не существует. Нет, вы, конечно, можете вдавить педаль до упора пару раз, но как я уже сказал, задача автомобиля — доехать из одной точки в другую, а после вышеперечисленных действий есть риск, что вы остановитесь в третьей точке где-то посередине.
Алексей Слащев: И сколько ты в итоге потратил денег за две недели?
Олег Сивков: Итак, с момента как вы сели за руль, ваш девиз — экономия. Но не все так плохо на первый взгляд. Например, представьте себе, что поездка на автомобиле обойдется дешевле, чем в метро. Или подумайте о том, что в вашем семейном бюджете будет отсутствовать строчка "бензин". Добавить сюда бесшумность, экологичность. В общем, к черту амбиции, я готов пересесть на этот автомобиль, но лет так через десять.
Алексей Слащев: Единственная проблема, с которой я столкнулся — при прогревании салона с утра тратится большое количество драгоценной энергии. Как с этим бороться?
Олег Сивков: А бороться с этим не надо, достаточно держать "батарейку" в теплом гараже.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.