"Бригада Михаила Епифанова, работающая на строительстве 4-й очереди Московского метрополитена, заняла первое место и переходящее Красное знамя во Всесоюзном социалистическом соревновании горнопроходческих бригад,— писал журнал "Огонек" почти 65 лет назад.— В ходе производственного собрания бригадир Михаил Епифанов взял на себя новые повышенные обязательства".
Четвертая очередь — это нынешняя Кольцевая линия метро. Бригада Епифанова (17 комсомольцев — 11 юношей и 6 девушек) прокладывала тоннели от станции "Курская" до "Павелецкой", проходя в день по 1 м 30 см, стахановская скорость по тем временам.
Но и сегодня в строительстве метро мало что изменилось. Конечно, появились и автоматизированные тоннелепроходческие комплексы, напоминающие фантастических стальных "кротов", но все-таки там, где нужна ювелирная точность и грамотный расчет, трудятся люди с обычными отбойными молотками. Впрочем, нет, нынешние отбойные молотки только внешне напоминают те инструменты полувековой давности, на самом же деле современные метростроевцы вооружены молотками, созданными с помощью последних достижений нанотехнологий. Каких именно — читайте в материале "Прорыв над Москвой".