Чиновников посадят на Marussia

Она может разработать новый представительский автомобиль

Государство может определиться с разработчиком автомобилей представительского класса для первых лиц уже в начале 2013 года. Профильные ведомства выбирают между проектами группы ГАЗ и НАМИ с Marussia. ГАЗ предлагает использовать для производства лимузинов уже готовые шасси и вложить в проект 4 млрд руб., а НАМИ с Marussia готовы разработать новые модели «с нуля» за 15 млрд руб. В этом случае производство лимузинов может быть запущено на мощностях московского ЗИЛа.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров сообщил сегодня, что концепция производства российских автомобилей представительского класса может быть принята уже в первом квартале 2013 года. Речь идет о так называемом проекте «Кортеж», которые предполагает разработку и производство в России не только лимузинов для первых лиц, но и автомобилей сопровождения, в том числе внедорожников и микроавтобусов. По словам господина Мантурова, сейчас рассматривается два варианта разработки и производства отечественных автомобилей представительского класса. Первый предлагает группа ГАЗ, второй — Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (ФГУП НАМИ) совместно с Marussia Николая Фоменко.

Денис Мантуров уточнил, что группа ГАЗ предлагает производить лимузины, используя «готовые шасси уже существующих зарубежных моделей в симбиозе с нашими». НАМИ с Marussia готовы разработать платформы для представительских автомобилей самостоятельно. Чиновник отметил, что в проект ГАЗа необходимо вложить порядка 4 млрд руб., проект НАМИ и Marussia потребует порядка 15 млрд руб., соотношение бюджетного и внебюджетного финансирования он не раскрыл. Производство автомобилей «с нуля» может быть запущено к 2017 году, проект ГАЗа с использованием готовых шасси может быть реализован «чуть раньше».

Осенью источники “Ъ” рассказывали, что наиболее вероятные претенденты на реализацию проекта «Кортеж» — ГАЗ или ЗИЛ. Для ЗИЛа этот проект интересен, поскольку весной московские власти совместно со Сбербанком решили реанимировать автозавод. В мае они создали СП «МосавтоЗИЛ», в котором банк получил 51%, а Москва — 49%, в первую очередь на заводе предполагается производство LCV.

Источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, сообщил сегодня, что НАМИ и Marussia будут заниматься именно разработкой новых представительских автомобилей, а их производство предполагается запустить на мощностях ЗИЛа. По его словам, в этой конфигурации непосредственным разработчиком новых моделей станет НАМИ, Marussia сосредоточится на создании компонентной базы для них, в том числе с привлечением иностранных поставщиков. Гендиректор «МосавтоЗИЛа» Игорь Кульган подтвердил “Ъ”, что ЗИЛ ведет диалог с НАМИ и Marussia о реализации этого проекта и готов запустить производство автомобилей представительского класса на своих мощностях.

По мнению Михаила Пака из «Атона», при разработке автомобилей представительского класса «с нуля» «объем инвестиций в проект может значительно превысить 15 млрд руб.». При этом аналитик считает, что производство таких автомобилей «будет сложно сделать высокорентабельным, поскольку, скорее всего, оно не будет массовым, а конкуренция с иностранными премиальными брендами будет высока».

Егор Попов

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...