Сегодня крупнейшая в России Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) объявит о заключении в 2013 году долгосрочного контракта с Москвой и Подмосковьем. Это первый прецедент в отрасли, до сих пор ни одной пригородной компании не удавалось выстроить долгосрочные отношения с местными властями. По данным "Ъ", Москва хочет потребовать от перевозчика порядка 100 млрд руб. инвестиций в электрички до 2020 года. Но об окончательных параметрах чиновники будут договариваться уже с новыми акционерами ЦППК: около 50% ее акций продают Московская область и ОАО РЖД. При этом на компанию появился новый потенциальный претендент: ею интересуются структуры члена совета директоров ОАО РЖД Григория Березкина.
По словам источника "Ъ" в отрасли, сегодня ЦППК объявит, что в 2013 году будет заключен долгосрочный контракт по обслуживанию пассажиров с правительствами Москвы и Московской области. Параметры соглашения пока обсуждаются, добавил он. В ЦППК подтвердили эту информацию. Контракт станет прецедентом на рынке пригородных железнодорожных перевозок. На сегодня долгосрочных соглашений с властями нет ни у одного перевозчика, уточнили "Ъ" в ОАО РЖД, максимум — трехлетние договоры. Долгосрочные соглашения призваны позволить пригородным компаниям планировать доходы и расходы и, соответственно, привлекать финансирование. Контракт должен содержать, например, прогнозный пассажирооборот, а также требования к подвижному составу, принципы установки и изменения тарифов, финансовую ответственность сторон, инвестиционные обязательства.
На долю ЦППК приходится около 50% всех пригородных перевозок в России. В 2011 году перевезла 506 млн пассажиров. Выручка — 24 млрд руб., чистая прибыль — 4,7 млрд руб.
Собеседник "Ъ" уточнил, что одним из ключевых параметров контракта могут стать обязательства ЦППК по закупке нового подвижного состава. Пока компания только арендует электрички у ОАО РЖД (477 электропоездов), в 2011 году выплаты составили 12,8 млрд руб. Но сейчас готовится проект по строительству новых главных путей на четырех радиальных направлениях железных дорог — Ярославском, Казанском, Курском и Горьковском, как раз для развития пригородного сообщения. "Москва гарантировала РЖД, что вложит в этот проект 47,5 млрд руб. до 2015 года. Схема финансирования строительства федеральной собственности из столичного бюджета еще прорабатывается. Есть два варианта: межбюджетным трансфертом, когда Москва вносит деньги в федеральный бюджет, а он затем вносит их в уставный капитал РЖД, либо целевой субсидией от столицы для монополии, специально на организацию пригородного сообщения",— рассказал источник "Ъ" в столичном правительстве.
По его словам, московские власти хотят гарантий, что перевозчик будет закупать подвижной состав, а не просто повышать рентабельность за счет эксплуатации новой инфраструктуры. По оценке столичных властей, вложения ЦППК в новые электрички должны составить порядка 100 млрд руб. до 2020 года. В ЦППК признают необходимость закупок подвижного состава. Там уточнили, что уже к концу 2013 года истекают сроки эксплуатации примерно 10% электричек, арендуемых у ОАО РЖД. Монополия их закупку в инвестпрограмме не заложила, добавили в ЦППК, уточнив, что рассматривают возможность закупки 53 поездов у Демиховского машзавода. Рыночная цена одного электропоезда повышенной комфортности может составлять около 250 млн руб., рассказал источник "Ъ", знакомый с ситуацией. Цена контракта, вероятнее всего, будет меньше, добавляет он. Но даже при цене 200 млн руб. за поезд общая сумма затрат может составить более 10 млрд руб.
Итоговые параметры долгосрочного контракта на обслуживание пассажиров будут обсуждаться уже с новыми основными акционерами, уточняют в правительстве Москвы. В конце декабря состоятся торги по продаже 25% плюс одна акция ЦППК, принадлежащих Московской области. Еще 25% минус три акции ЦППК из 49,33% продает ОАО РЖД. Стартовая цена пакета региона — 771 млн руб., монополия хочет выручить за бумаги не менее 769 млн руб. До последнего времени единственным претендентом на них считались структуры Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. Подконтрольное им ООО МПК уже владеет 25% акций ЦППК. Но на пакеты могут появиться и неожиданные претенденты. По данным источников "Ъ", акциями ЦППК интересуются структуры члена совета директоров ОАО РЖД, основного владельца группы ЕСН Григория Березкина. Представитель группы ЕСН Марианна Белоусова отказалась вчера подтверждать или опровергать эту информацию.