Вчера арбитражный суд Пермского края отложил рассмотрение дела о признании недействующим положения о порядке проведения конкурса на осуществление пассажирских автобусных перевозок на регулярных маршрутах города Перми до 29 ноября. Оспариваемое положение было утверждено постановлением администрации города 29 июня 2012 года. После этого департамент дорог и транспорта администрации Перми (ДДиТ) объявил конкурсные процедуры на несколько маршрутов. В августе с оспариванием этого документа в арбитражный суд обратились сразу несколько предпринимателей. Согласно материалам дела, в качестве истцов сейчас выступают 13 транспортных компаний и предпринимателей. Ответчиками по иску являются администрация города и ДДиТ. 12 дел объединены в одно производство. На проведение нескольких конкурсов по решению суда были наложены обеспечительные меры.
Напомним, сейчас предприниматели, полностью контролирующие автобусные пассажирские перевозки в городе, работают с мэрией на основании временных договоров. В 2009 году администрация попыталась реформировать отрасль и решила разыгрывать маршруты на конкурсах. Тогда эксперимент был признан неудачным и чиновники объявили мораторий на проведение конкурсов и с транспортными компаниями были заключены временные договоры. Против этого выступили прокуратура и УФАС, которые настаивают на том, что маршруты должны распределяться на конкурсе. В результате чиновникам пришлось объявить о возобновлении конкурсных процедур как временной мере для исключения претензий надзорных органов.
Согласно оспариваемой конкурсной документации, при выборе перевозчика учитывается состояние подвижного состава, квалификация и надежность перевозчика, а также размер затрат на перевозку пассажиров, возмещаемых в виде субсидий из бюджета. Для оценки участников конкурса введены такие критерии как экологический класс подвижного состава, наличие систем видеонаблюдения и аудиоинформаторов в салоне автобусов, соотношение количества мест для сидения к общей вместимости транспортных средств (для маршрутов один рейс которых составляет более 40 минут), количество автобусов с низким расположением пола.