Движение грузовиков в пределах МКАД в дневное время будет запрещено, соответствующее постановление подписал мэр Москвы Сергей Собянин. Запрет вводится с 1 мая 2013 года и будет действовать с 7.00 до 22.00 часов. Директор по развитию группы компаний "Цезарь Сателлит" Игорь Хереш обсудил ситуацию с Андреем Норкиным.
Планируется, что под запрет попадает грузовой автотранспорт с максимальной массой свыше 12 тонн.
— Как вы думаете, какие будут последствия у этого решения?
— Последствия для бизнеса будут плачевные. А если смотреть на эти последствия со стороны пробок, конечно, это будет существенное улучшение пробочной ситуации на МКАДе. Возникает только вопрос: а где они будут ждать, чтобы это не было бутылочным горлышком, когда они будут на подъездах к Москве.
— В 22.00 стартовать куда-то странно.
— Да, я помню, когда раньше достаточно часто ездил в Финляндию на машине из России. Помню эти гигантские пробки машин, больших грузовиков, которые стояли и ждали своей очереди. Когда я увидел эту новость, показалось, что будут такие же бешенные пробки на подъезде к Москве: по Рязанке, по Дмитровке, по Ленинградке. И если этого не будет, а будут созданы какие-то гигантские паркинги для этих групп автомобилей, конечно же, МКАД будет существенно разгружен.
Мы в мае не ощутим эффекта от этого, потому что и так месяц очень спокойный по отношению к пробкам. А где-нибудь в ноябре-декабре, когда самый пик пробок в Москве, в том числе на МКАДе, мы, конечно, почувствуем там минус 15-20% загрузки.
— Про паркинги я ничего не могу сказать, а источники агентств рассказывают обо всем этом, что по замыслу властей будет работать некая система пропусков для проезда грузовиков в различные зоны Москвы. Она будет действовать круглосуточно.
— Я что-то не понимаю. Получается, что если у тебя есть пропуск, ты можешь въехать на МКАД?
— Получается так тогда.
— Значит, все тогда будут ездить по МКАДу. Значит, ничего не поменяется.