Пермский предприниматель Михаил Антонов наращивает свою долю в «Камском речном пароходстве» (КРП), владеющем печально известным дизель-электроходом «Булгария». Выкупив у государства за 22 млн руб. госпакет КРП, господин Антонов станет владельцем почти 95% голосующих акций предприятия. Эксперты одобряют решение пароходчика, отмечая, что сделка состоялась вовремя — акциями КРП заинтересовались новые краевые власти.
Росимущество провело торги по продаже госпакета ОАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“». Государство владеет 32,13% уставного капитала, или 42,4% обыкновенных акций эмитента КРП. Еще 53% акций принадлежит пермскому предпринимателю Михаилу Антонову через Antonov Group — F.Z.E., зарегистрированную в ОАЭ.
Согласно данным ведомства, лот был продан за 22,307 млн руб. при стартовой цене 21,707 млн руб. Как выяснил „Ъ“, покупателем выступило пермское ООО «Виктория». Эта компания считается дружественной основному владельцу КРП Михаилу Антонову. Согласно данным ЕГРЮЛ, 100% долей ООО «Виктория» принадлежит Владимиру Антонову, брату пароходчика. Директором ООО значится Лола Кипа, в недавнем прошлом — член совета директоров КРП от господина Антонова. В базе данных компании указаны телефоны КРП.
Таким образом, если ООО «Виктория» оплатит покупку, то Михаил Антонов окажется крупнейшим акционером КРП, контролирующим почти 95% голосующих акций общества. В миноритариях КРП останутся несколько физлиц. Вчера в КРП и Росимуществе торги не комментировали.
«Камское речное пароходство» в последние годы является глубоко убыточным. В 2010 году его убытки достигали 121 млн руб. Кредиторская задолженность составляла 265,4 млн руб. Предприятие занималось в основном тем, что сдавало в аренду суда, в том числе круизные лайнеры, и управляло пакетами в частных компаниях (согласно отчетности КРП, АО контролирует пермские ЗАО «Западно-Уральская транспортная корпорация» и ООО «Камская судоходная компания», кипрское Kama 1-16 Shiping CO Limited, СП «Кама-Мальта», Российско-Кипрское предприятие «Марикам»). Однако сдача в аренду и управление пакетами не приносили серьезных дивидендов КРП: за 2010 год общество выручило всего 87 млн руб.
Все изменилось в 2011 году, после трагедии с дизель-электроходом «Булгария», принадлежавшим КРП. Пермские следователи по заявлению Росимущества возбудили уголовное дело по факту злоупотребления полномочиями должностными лицами КРП. Нарушения касались сдачи «Булгарии» в аренду ООО «Бриз» (его учредителем являлся Михаил Антонов). Договор аренды был заключен с нарушениями порядка согласования сделки с заинтересованностью — члены совета директоров КРП, представляющие интересы государства, не были уведомлены о грядущей сделке.
Как сообщал „Ъ“, весь 2011 год господин Антонов провел за рубежом и вернулся в Пермь лишь летом 2012 года. За это время мажоритарные акционеры КРП предприняли ряд корпоративных действий по улучшению финансовой отчетности предприятия. Так, по итогам 2011 года чистый убыток КРП составил всего 6,8 млн руб. А в первом квартале 2012 года предприятие впервые за последние годы получило прибыль — 7,2 млн руб. В КРП такие изменения пояснили тем, что ранее свой флот сдавался туроператорам, которые не платили аренду. В 2011 году к управлению флотом было привлечено ООО «Бриз», которое стало вовремя рассчитываться с КРП.
После возвращения в Россию у господина Антонова также появилось желание выкупить у государства госпакет в КРП. Государство уже дважды выставляло этот актив на торги, но тогда предпринимателя не заинтересовала цена пакета. В 2009 году начальная стоимость пакета акций составляла 48,8 млн руб., в 2010 году — 34 млн руб.
«Ценность сделки заключается в том, что КРП сейчас не надо будет выяснять отношения со вторым крупным акционером,— говорит владелец судоходной компании „ВолгаWolga“ Вадим Яхнин.— У них было разное видение, разные интересы». «Для Михаила Антонова 22 млн рублей не самые решающие деньги. Зачем иметь акционера, который при каждом удобном случае будет козырять картой защиты государственных интересов? Еще начнут разматывать сделки, лиц, которые сдают в аренду суда,— полагает глава юридической фирмы „Шилков и партнеры“ Артем Шилков.— А тут попользовался средствами, и шито-крыто, никто теперь сделки не оспорит».
У КРП есть недвижимость и теплоходы (в первую очередь четырехпалубники «Владимир Маяковский», «Дмитрий Фурманов»), поэтому, по мнению господина Яхнина, сделка имеет ценность.
Артем Шилков полагает, что Михаил Антонов вовремя выкупил акции у государства: по его сведениям, пакетом заинтересовались новые краевые власти, которые могли инициировать передачу акций в краевую собственность. Впрочем, министр имущественных отношений края Андрей Шагап сообщил „Ъ“, что никаких поручений о ведении таких переговоров с Росимуществом не получал. Отметим, новый губернатор Виктор Басаргин выступил за развитие речного транспорта в Перми. В 2012 году Росимущество передало в краевую собственность причальную стенку Перми.