Два десятка фирм, производящих микрокары, — это только те, кто решил привезти свою продукцию на Парижский автосалон. На самом же деле компаний, занятых разработкой и строительством крохотных автомобилей самого разного назначения, во Франции едва ли не сотня, и годовой тираж выпускаемых ими машин измеряется тысячами.
Бензиновые и электрические. Пассажирские и грузовые, или и то и другое попеременно — достаточно вручную переставить на шасси нужный тебе в конкретной поездке модуль. Есть в этом автомобильном сегменте купе и даже родстеры. Но они — скорее исключение, в массе все просто и неброско. Царапинка на кузове точно никого не опечалит. Впрочем, у французов, привыкших парковаться "на слух", такая ерунда, как покоцаный бампер, уже давно никого не волнует.
И что немаловажно — управлять такими автомобилями по французским законам можно, даже не имея водительских прав. Будь у нас такое законодательство и такие машины - на них бы могли пересесть те, кого за 0,1 промилле алкоголя в крови лишили водительских прав на три года, оштрафовали на миллион рублей и заклеймили тавром из литеры "П". А, кстати, почему у нас не производят микрокары?..