Китай, Япония и Корея являются соответственно первой, второй и четвертой по величине экономиками Азии (вторая, третья и пятнадцатая в мире). Однако с глобальной точки зрения значение имеет не их совокупный ВВП, хотя это и очень важно, но также и тот факт, что на эти три экономики приходится огромная доля промышленных товаров на мировых рынках, особенно (но ни в коем случае не исключительно) в секторе электроники и автомобилестроения. И в самом деле, ось Китай--Япония--Корея находится в самом центре глобальной системы поставок. Возьмите любой товар, например iPhone и iPad: их собирают в Китае (тайваньская компания Foxconn), значительный вклад вносят также японские и корейские компании. Более того, японские компании вкладывают большие средства в Китай для производства товаров как для внутреннего рынка, так и на экспорт.
Очевидно, что на карту поставлено очень многое. У Toyota, например, на 50% упали продажи в Китае. Аналогичная картина наблюдается и у всех других японских производителей автомобилей. Это особенно неприятно, если учитывать, что Китай обошел США и стал крупнейшим автомобильным рынком мира и продолжает расти, в то время как в других странах рынки находятся в состоянии полной стагнации. И пока японские автомобильные компании в Китае страдают от последствий конфликта между двумя странами, вполне естественно, что их иностранные конкуренты, особенно корейцы, будут получать от этого выгоду. По крайней мере, в краткосрочной перспективе.
Японские корпорации могут ускорить вывод инвестиций из Китая отчасти из-за растущих политических рисков, но также в соответствии с более широкой тенденцией вывода инвестиций из Китая, где значительно возросли затраты на оплату труда. Выиграют не только соседи Китая, особенно Индонезия и Вьетнам, но и более далекие от КНР страны, такие как Бразилия и Мексика.
Хотя общие экономические и рыночные тенденции могут определять пути перемещения сравнительных преимуществ и, следовательно, потоков инвестиций со своими "победителями" и "проигравшими", ситуация в Азиатско-Тихоокеанском регионе выходит за рамки этих расчетов и представляет серьезную угрозу. Геополитическая эскалация конфликта между Японией и Китаем, а также между Японией и Кореей может иметь крайне негативные последствия для и без того хрупкой и раздираемой конфликтами мировой экономики и для глобального экономического управления.
Россия лишь недавно вступила в ВТО, как раз в тот период, когда эта организация и международная торговая система переживают самое серьезное, возможно, со времен Второй мировой войны напряжение. Возникает ощущение, что нынешнее относительное затишье в мировой торговле может предвещать бурю протекционизма. Волнения в Азиатско-Тихоокеанском регионе, вызванные конфронтацией ведущих торговых держав мира,— зловещий знак.