Skoda Superb объединяет в себе все лучшее от автомобилей для работы и для семьи. Несмотря на то, что позиционируется он как представитель бизнес-класса, удобно и комфортно в нем будет не только топ-менеджерам. Superb позволяет «играть» и на семейном поле — лучшего пятидверного «помощника и друга» в этом классе найти будет крайне тяжело.
С первого взгляда Skoda Superb нового поколения поражает своей яркой и свежей внешностью. Поистине, если этот «чех» придется вам по нраву, то навсегда. Массивные блокфары с острыми углами, обвес с претензией на спортивность — все это придает машине так необходимые ей серьезность и основательность.
В целом, Skoda Superb — это автомобиль бизнес-класса, который без проблем может составить конкуренцию как Volkswagen Passat, так и Toyota Camry — признанным лидерам среди машин менеджмента высшего и среднего звена. Такого уровня от Skoda абсолютно не ожидаешь. Даже несмотря на спорный, но притягательный экстерьер автомобиля, эргономике и материалам отделки внутри тот же Passat просто обзавидуется. В «чехе» все элементы точно на своих местах. — Находясь за рулем, просто чувствуешь качественный подход к мелочам, чего ранее у бренда Skoda не было. Внутри только качественный пластик, шикарная комбинированная отделка элементов из кожи и благородных материалов. Прекрасно настроенные и интуитивно понятные консоли климат-контроля и навигационной системы, а также интересная система контроля давления в шинах или обогрева лобового стекла (правда, нить обогрева довольно заметна в солнечную погоду). Даже крышка перчаточного ящика, закрывающаяся с приятным шлепком, оказалась из мягкого пластика. Примечательно, что именно «внимание к мелочам» в результате привело к перераспределению в Европе покупательского интереса в сторону Skoda Superb. Учитывая качественное немецкое «сердце», бьющееся под капотом «чеха», и коробку DSG, которые в паре дают отличные динамические характеристики, концерну VAG даже пришлось пойти на попятную — убрать из линейки Superb быструю DSG и оставить обычный шестиступенчатый автомат. Иначе младший «ребенок» концерна имел чересчур явные преимущества перед своим старшим и более дорогим родственником — Volkswagen Passat.
Однако, несмотря на технические изменения, на дорогах Superb чувствует себя отлично. Двигатель 1.8 TSI уже шикарно тянет с двух с половиной тысяч оборотов, позволяя, в общем-то тяжелому автомобилю неплохо лавировать среди рядов. Но все же именно тут, в пробках, и проявляется главный минус автомобиля. Отчего-то именно в них бортовой компьютер буквально сходит с ума и выдает сумасшедший расход топлива в 22-24 литра. Но, попав на свободную загородную трассу, расход на глазах падает до нормы — в 10-12 литров, даже несмотря на активную манеру езды. Самое то, если постоянно жить за городом. Если честно, то Superb абсолютно не провоцирует на излишнее нажатие акселератора, но при необходимости с легкостью совершит опасный обгон или проскочит в освободившийся в ряду узкий просвет. Для этих резких маневров вполне подходят и настройки жесткой подвески, которая совместно с электронными системами устойчивости помогает постоянно чувствовать машину и дорогу под ней. Мелкие стыки и неровности дороги подвеска проглатывает легко, а вот уже на переездах или выбоинах начинаешь активно чувствовать весь рельеф дороги.
Если говорить о прямом предназначении Skoda Superb, то абсолютно точно, что обычными перевозками топ-менеджеров этот автомобиль не ограничен. Несмотря на царские условия для пассажиров: и собственный климат-контроль, и профилированные сиденья, и просто огромное место для ног, — в нем вполне комфортно будут чувствовать себя и члены семьи водителя. А фишка Superb — система «Twin Door» просто идеально дополняет «семейные» функции автомобиля. Внешне машина смотрится обычным седаном. Когда открываешь багажник, несмотря на его величественные объемы, загрузить в машину какие-нибудь клюшки для гольфа или большие чемоданы будет крайне затруднительно. Собственно этот недостаток чешские инженеры и решили, подойдя к вопросу творчески. Так, нажав небольшую клавишу при закрытом багажнике, в недрах салона чуть слышно начинают благородно урчать сервоприводы, и буквально через пару секунд багажник и рама заднего стекла превращаются в единое целое, давая возможность получить абсолютно неограниченный доступ более чем к 560 литрам багажного отделения. И вот тут ряд перевозимых вещей будет ограничен только фантазией владельца.