Авиакомпания "Аэрофлот", его дочерние компании и партнеры по SkyTeam обосновываются в аэропорту "Шереметьево-2". В результате остальным перевозчикам, включая "Трансаэро", который летает в Киев, придется перебазироваться в другие аэропорты Москвы.
Международный аэропорт "Шереметьево" (МАШ) и "Аэрофлот" подписали соглашение о стратегическом партнерстве. Ключевой договоренностью является передача авиакомпании, ее дочерним перевозчикам и партнерам по международному авиаальянсу SkyTeam (в него входят 18 авиакомпаний, в том числе, например, Air France, Alitalia и Delta Airlines) всего Южного терминального комплекса МАШ ("Шереметьево-2"), включающего терминалы D, E и F.
Как пояснил "Ъ" источник в совете директоров "Аэрофлота", соглашение позволит разрешить все основные разногласия, которые за последние несколько месяцев привели к резкому обострению отношений между аэропортом и авиакомпанией. Отключение электроэнергии в середине сентября и внеплановая реконструкция ВПП-1 МАШ привели к тому, что "Аэрофлот" потребовал отставки гендиректора аэропорта Михаила Василенко, утверждая, что его политика "нарушает основные принципы сотрудничества между аэропортом и базовым перевозчиком". Но вопрос об отставке так и не был внесен в повестку дня прошедшего в понедельник совета директоров МАШ — и больше, уверяют источники "Ъ", подниматься не будет.
В рамках соглашения будет создана совместная группа, которая займется анализом и проработкой всех технических вопросов, связанных со стратегическим развитием МАШ. О результатах работы группа будет докладывать руководству обеих компаний. Кроме того, добавляет независимый директор МАШ Анна Белова, возглавляющая комитет по стратегии аэропорта, в дальнейшем на уровне советов директоров обеих компаний "будет выстроен эффективный коммуникационный механизм", который позволит "избежать как публичных разбирательств в прессе, так и принятия неадекватных решений, противоречащих стратегическим интересам "Аэрофлота" и МАШ".
Источник, близкий к МАШ, пояснил "Ъ", что "реализация соглашения намечена на лето 2014 года". Перевод российских рейсов "Аэрофлота" в терминал F потребует полной реконструкции багажной системы, где сейчас значительное число операций еще выполняется вручную, в том числе считывание багажных бирок.
Но передача всего "Шереметьево-2" в распоряжение "Аэрофлота" и его партнеров может осложнить работу других авиакомпаний, выполняющих рейсы из аэропорта. Терминалами D, E и F пользуется 31 перевозчик, и только 9 из них входят в SkyTeam. Остальным придется уйти в другие терминалы или конкурирующие аэропорты — "Внуково" и "Домодедово". По данным одного из участников рынка, вторая в России авиакомпания, "Трансаэро", которая летает в том числе в Киев, уже в этом зимнем сезоне намеревается перевести значительную часть рейсов во "Внуково" (авиакомпания стала летать в этот аэропорт весной), хотя сама имеет соглашение о стратегическом сотрудничестве с МАШ до 2015 года. В "Трансаэро" от комментариев отказались.
Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев полагает, что "соглашение было принципиально важным для "Аэрофлота", испытывающего нехватку терминальных площадей и перронов". Более компактная организация полетов в Южном комплексе позволит перевозчику эффективнее осуществлять пересадочные рейсы, отмечает эксперт. В то же время, добавляет Олег Пантелеев, обязательства перед "Аэрофлотом" могут ухудшить отношения "Шереметьево" с другими партнерами.